Nehody na motorce: Průvodce defenzivní jízdou na motocyklu

Nehody na motorce jsou na našich silnicích běžným jevem. Jako jezdec na motorce je důležité mít povědomí o nejčastějších typech havárií motocyklů a jak se jim vyhnout. Tím, že budete proaktivní a budete procvičovat své dovednosti, předvídat chování řidičů a číst dopravní vzorce, můžete minimalizovat rizika jízdy na motorce a užívat si jízdu bezpečně. V tomto příspěvku na blogu prozkoumáme průvodce defenzivní jízdou na motocyklu a způsoby, jak se vyhnout nejběžnějším nehodám na motocyklu tím, že budeme proaktivní.

Úvod

Tohle bude jiný pohled na bezpečnost při jízdě na motorce. Jistě, doporučím mít vždy pořádné motocyklové ochranné pomůcky (jen blázni jezdí na motorce v tričku a teniskách) a důležitost dobrého stavu pneumatik na motorce, ale o jízdě v rychlostních limitech nebo dodržování místních dopravních předpisů se zde nedočtete. Je to pouze můj osobní názor a nenavrhuji, aby to někdo dělal, ale pevně věřím, že na motorce musíte být agresivní a aktivně hledat pro sebe tu nejlepší situaci. Koneckonců, my motorkáři jsme na našich motorkách velmi zranitelní, zvláště při konfrontaci s většími vozidly, následky mohou být fatální. Začněme výčtem nejnebezpečnějších situací.

Nejčastější motocyklové nehody

Nehody motocyklů způsobené auty odbočujícími vlevo

Automobil odbočující vlevo, tedy z pohledu pravostranného provozu, je jednou z potenciálně nejnebezpečnějších situací a údajně představuje více než 40 % všech nehod zahrnujících automobil a motocykl. Existují tři různé typy těchto havárií a tomuto tématu jsem se podrobně věnoval v blogovém příspěvku o nejčastějších nehodách na motorce.

Nehody motocyklů způsobené změnou jízdního pruhu aut

motorcycles in middle lane on the highway

Tato situace nastává na víceproudých silnicích, ať už jde o městské ulice nebo dálnice, a je způsobena nedostatkem pozornosti řidičů osobních nebo nákladních automobilů nebo tím, že nevidí motocyklistu. Motorka je ve srovnání s jinými vozidly poměrně malá a řidič auta nebo kamionu ji může snadno minout. Držte se dál od jejich mrtvých úhlů, pokud nevidíte jejich zrcadla nebo jejich obličej v zrcadlech, oni nemohou vidět vás. Zrychlete, pohybujte se ve svém jízdním pruhu nebo změňte jízdní pruh. Nechte si trochu manévrovacího prostoru, nenechte se uvěznit mezi auty z obou stran.

Čelní srážky s autem

Možná ne tak častá jako nehoda způsobená vlevo zatáčejícím vozidlem, ale nepřekvapivě s velmi vysokou úmrtností. K čelnímu střetu dochází zásadně v případě, kdy buď motocyklista nebo přijíždějící vozidlo opustí svůj jízdní pruh. Vidím dvě typické situace na motorce a obě zahrnují zatáčku. Buď se nevejdete do zatáčky a vyjedete z pruhu, nebo si protijedoucí vozidlo zkracuje trasu zatáčky přes váš jízdní pruh uprostřed zatáčky, protože řidič je hloupý, líný nebo se bojí převrátit vozidlo kvůli jeho rychlosti a poloměru zatáčky.

První případ je o vás a vašich schopnostech v zatáčkách. Druhý je o předvídání, že se to může stát a že protijedoucí vozidlo může vjet do vašeho jízdního pruhu, zvláště pokud se jedná o zatáčku, do které nevidíte. Proto neprojíždějte zatáčku úplně na vnitřní straně svého jízdního pruhu, pokud je to slepá zatáčka nebo se blíží vozidlo.

Druhou radou je předvídat tuto a další situace tím, že nebudete jezdit na limitu svém nebo své motorky. To by se nemělo dělat v provozu a existuje pro to místo, kterému se říká parkoviště nebo závodní dráha. Pokud jste v hlubokém úhlu naklonění nebo visíte na motocyklu ve stylu Moto GP, jste oddáni své trase průjezdu zatáčkou a nemůžete ji efektivně změnit.

Cílem by mělo být za každou cenu vyhnout se čelní srážce a jako poslední možnost minimalizovat následky, ovladatelně zpomalit a vyjet ze silnice a pustit se motorky.

Nehody při jízdě mezi pruhy aka filtrování

Filtrování nebo jízda mezi pruhy je častou příčinou nehod na motorkách. O filtrování / dělení jízdních pruhů jsem napsal celý článek, ale obecně k nehodám dochází kvůli menšímu manévrovacímu prostoru a těsné blízkosti ostatních vozidel a kvůli řidičům, kteří motocyklisty neočekávají nebo jim nechtějí dát prostor.

Nehody motocyklů v zatáčkách

motorcycles cornering

Tento typ nehod je většinou chyba nás motorkářů. Stává se to kvůli nedostatku schopností zatáčet nebo stavu vozovky. Cvičení nebo absolvování kurzů zatáčení je skvělý způsob, jak zůstat na motorce v bezpečí. Nejlepší dovednosti v zatáčkách vám však nepomohou, pokud projíždíte zatáčkou blízko limitu trakce pneumatiky a narazíte na štěrk, písek nebo jiné nečistoty.

Vždy jsem velmi opatrný, pokud jde o slepé zatáčky nebo zatáčky, které jsem předtím tentýž den už neprojížděl. Otočte hlavu do zatáčky a dívejte se dále před sebe a při zatáčení skenujte periferním viděním stav vozovky přímo před sebou.

Pokud dojde k tzv. low sideu a motorka pod vámi při náklonu podjede, nejlepší možností je pustit motocykl. Poškození bude záviset na vaší rychlosti, okolí a vašem ochranném vybavení.

Proaktivní jízda na motorce

Podle statistik se více než 50 % úmrtí při nehodách motocyklů účastní jiná vozidla. Proaktivní jízdou na motocyklu mám na mysli to, že se vždy snažíte dostat do nejbezpečnější možné pozice, abyste tato rizika řídili. A nemyslím tím jet pomalu, být v pomalém pruhu nebo u kraje vozovky. Tímto způsobem jste pouze pasivní a doufáte, že vás nesrazí žádné auto. To je dobrá rada pro cyklisty, protože nemají mnoho jiných možností. Ale tím, že sedíte na motorce, máte jak obratnost, tak sílu. Vždy můžete zrychlit, abyste se dostali z potenciálně nebezpečné situace, která vás dělá zranitelnými.

Ve skutečnosti preferuji jízdu v rychlém pruhu a na vnitřní straně svého pruhu, v případě obousměrné silnice. Jízda na středu dvouproudé silnice blízko dělící čáry mi také poskytuje největší manévrovací prostor v případě nouze. Pokud již jedete na motorce u krajnice, můžete v případě nouze, jako předmět na silnici, chodec nebo zvíře, vyhnout pouze jedním směrem. Tato pozice na středu je nejlepší pro můj přehled o situaci přede mnou a také signalizuje řidičům aut můj záměr předjíždět. A předjíždění používám bez ohledu na svislé značení nebo dvojité plné čáry. Auto přede mnou je vždy možnou hrozbou. Brání mi ve výhledu nejen na provoz před sebou, ale také na stav vozovky přede mnou. Je to také hrozba, protože bych se mohl dostat do boxu mezi dvě auta a při nárazu zezadu se stát vnitřkem sendviče. Tento můj strach z nárazu zezadu je jedním z důvodů, proč filtruji mezi jízdními pruhy a proč jedu vždy na semaforu vpředu až na začátek fronty.

Nácvik motocyklových dovedností

Přesunem se k druhé polovině nehod na motorce, která se netýká žádného jiného vozidla. To je něco, na čem my motorkáři musíme zapracovat, vezmeme-li v úvahu, že při nehodě na motorce je pravděpodobnost úmrtí 40krát vyšší, než když jedete v autě. Jde o dvě hlavní oblasti. Fyzické aspekty, jako je stav vaší motorky, pneumatik a ochranných pomůcek. A dovednosti v jízdě na motocyklu včetně řazení, brzdění, ovládání plynu a to vše při zatáčení. Udělejte si čas, najděte si místo a každý týden cvičte pomalé a rychlé manévry na bezpečném místě mimo provoz.

Závěr

Jako jezdec na motorce je vaší povinností být proaktivní, pokud jde o předcházení nehodám. Nejčastější nehody motocyklů lze rozdělit do dvou kategorií: nehody způsobené jezdci na motorce a nehody způsobené řidiči automobilů. Procvičováním dovedností na motorce, předvídáním chování řidiče a čtením dopravních vzorců můžete minimalizovat rizika jízdy na motorce a vyhnout se nehodám. Buďte proaktivní, zůstaňte ve střehu a vždy hledejte nejlepší situaci pro vás. Pamatujte, že bezpečnost je vždy nejvyšší prioritou. Jezděte bezpečně a užijte si otevřenou cestu!


Jaké jsou nejčastější nehody na motorce?

Mezi nehody způsobené jezdcem na motorce patří: 1. Příliš rychlé zatáčení – Toto je jedna z nejčastějších příčin nehod motocyklů. Do zatáček se vždy přibližujte bezpečnou rychlostí a dávejte pozor na stav vozovky. 2. Přebrzdění – Příliš prudké brzdění může způsobit zablokování předního kola a smyk. Brzdy postupně přitlačujte. 3. Fixace očí – Pokud se budete dívat na překážku, pravděpodobně ji trefíte. Vždy se dívejte, kam chcete jet, ne tam, kam nechcete. Mezi nehody způsobené řidičem patří: 1. Kolize při odbočování vlevo – Řidiči automobilů často nevidí motorky při odbočování vlevo. Ke křižovatkám se vždy přibližujte opatrně a buďte připraveni podniknout úhybné manévry. 2. Nárazy zezadu – Auta nemusí být schopna zastavit včas, když motorka náhle zpomalí. Buďte vidět a ponechte dostatek prostoru mezi vámi a autem před vámi. 3. Změna jízdního pruhu – Vždy předpokládejte, že vás auta nevidí, a jezděte defenzivně.