Zatáčení na motorce: Průvodce pro začátečníky

Jako začínající motocyklista jsou jedním z nejvzrušujících a nejnáročnějších zážitků, kterým budete čelit, zatáčky. Zvládnutí umění zatáčení na motorce je nezbytné nejen pro vaši bezpečnost, ale také pro maximální zážitek z jízdy. Ale může to být skličující, zvláště pokud jste ve hře nováčkem. Nebojte se, tato příručka pro začátečníky vás provede základy zatáčení a poskytne vám tipy a triky, které potřebujete, abyste zlepšili své dovednosti v zatáčkách a stali se sebevědomějším motocyklovým jezdcem.

Úvod

Proč je správné zatáčení důležité? Většina z nás jezdí na motorce kvůli zatáčkám. Je to nejvíce vzrušující část jízdy na motocyklu, cítit odstředivou sílu při naklánění do zatáčky. Zatáčení je jedním z nejkritičtějších aspektů jízdy na motocyklu. Správná technika zatáčení zajišťuje nejen vaši bezpečnost, ale také zlepšuje váš celkový zážitek z jízdy. Zde je několik důvodů, proč je správné zatáčení klíčové:

1. Bezpečnost: Nesprávné zatáčení může vést k nehodě, zranění a dokonce i úmrtí. Správná technika zatáčení vám pomůže udržet kontrolu nad motocyklem a vyhnout se potenciálním nebezpečím.

2. Lepší ovladatelnost: Když zatáčíte správně, můžete s motocyklem zacházet efektivněji a zlepšit tak celkový zážitek z jízdy.

3. Sebevědomí: Zvládnutím správných technik zatáčení se z vás stane sebevědomější jezdec, díky čemuž budou vaše jízdy příjemnější.

Co dělat před zatáčkou

Význam regulace rychlosti

Úspěšný projezd zatáčkou závisí na velkém množství proměnných. Zahrnuje vaši trakci, úhel náklonu, polohu vašeho těla, brzdění a odpružení a rychlost. Pro začínajícího jezdce na motorce je rychlost vaším nejdůležitějším faktorem, protože pro vyšší rychlost musíte obecně kompenzovat většími dovednostmi. Ujistěte se, že se blížíte k zatáčce rychlostí, o které jste přesvědčeni že můžete zatočit. To zahrnuje nejen procvičování vašich dovedností, ale také zkušenosti s odhadem náročnosti zatáček a jejich poloměrů.

Řazení

Někdy budete muset před zatáčkou podřadit a motor vám pomůže zpomalit. Jindy už máta zařazený správný rychlostní stupeň, protože jedete pomalu nebo je zatáčka dostatečně široká. Důležitým pravidlem je mít zařazený správný převod, než vjedete do zatáčky, takže nemusíte nic dělat řazení rychlostí v zatáčce a při náklonu motocyklu.

Brzdění

Podobné pravidlo platí pro brzdění. Někteří zkušení jezdci budou namítat, že brždění do zatáčky tzv. trail braking je nejen efektivnější, ale také bezpečnější, jako začátečník byste měli udělat veškeré brzdění před zatáčkou, tedy ještě předtím, než začnete motocykl naklánět.

Zvolte správnou dráhu průjezdu zatáčkou

Správná dráha zatáčkou je klíčovou součástí zatáčení. Je také jedním z nejjednodušších, protože jen vyžaduje disciplínu. Mnoho i ostřílených motorkářů to dělá špatně, ale vy nemusíte a zatáčky si můžete značně usnadnit a zpříjemnit.

Před vjezdem do zatáčky si musíte správně najet. Pokud je to pravotočivá zatáčka, přesuňte se úplně na levou stranu svého jízdního pruhu, pokud je to levotočivá, přesuňte se na pravou stranu. Vždy však zůstaňte ve svém jízdním pruhu a pokud se blíží vozidla z opačného směru, je lepší slevit ze své středové polohy, abyste dodrželi bezpečnou vzdálenost od aut.

Poté, co se zařadíte ke správné straně svého jízdního pruhu, zaměřte se na to, abyste tam zůstali, dokud neuvidíte vrchol zatáčky. Udržujte motocykl rovně nebo v minimálním nezbytném úhlu náklonu a jakmile uvidíte vrchol, jděte do úplného naklonění. Správným nájezdem a průjezdem zvětšuje poloměr zatáčky, takže je širší a snáze se projíždí. Také máte lepší výhled za roh, takže lépe vidíte, jak je zatáčka utažená a jaké jsou podmínky dále před vámi.

Techniky pro efektivní zatáčení

Countersteering

Zatáčení na motorce znamená náklon. Motocykl se zatáčí nakláněním, nikoli otáčením řídítek, s výjimkou velmi nízkých rychlostí. A abyste se mohli naklonit, musíte kontrovat. Nejdůležitější a nejúčinnější technikou zatáčení pro motocykly je countersteering. Protisměrování je technika, kdy tlačíte na řídítka ve směru, kam chcete zatáčet. Pokud chcete například odbočit doprava, pravou rukou zatlačíte řídítka dolů. Tento pohyb zahájí zatáčení a umožní vám naklonit motocykl do zatáčky.

A nic jiného v tom není. Není to vaše poloha těla nebo nohy, které iniciují náklon, ale vaše ruce tlačící jemně na řídítka. Pokud se chcete více naklonit, jednoduše více zatlačíte. Tuto techniku nejlépe vysvětlil Keith Code ve svém legendárním filmu Twist of the Wrist 2.

Brzdění

Jak již bylo zmíněno, pro začínající jezdce na motorce se doporučuje brzdit před zatáčkou. Hlavním důvodem je, že při prudkém brzdění se motorka postaví rovně a nebude se naklánět do zatáčky. Není pravda, že v zatáčce se nedá brzdit vůbec. Technika se nazývá trailové braking a používají ji zkušení motocyklisté k pozdějšímu brzdění a rychlejší jízdě. Trailové braking znamená, že začnete brzdit později, ale velmi silně, když je vaše motorka stále narovnaná. Jakmile se potřebujete začít naklánět, uvolníte brzdu, ale ne úplně, protože stále musíte zpomalit, abyste mohli projet zatáčku. Samozřejmě mluvím o přední brzdě a to má za následek také stlačení předního tlumiče a zatížení předního kola, což by mělo mít za následek lepší trakci.

Naklonění a polohování těla

Nyní se dostáváme k poloze těla a mýtu, že pohybem těla se motorka otáčí. Už jsem vysvětlil, že to tak není a že to jsou to vaše ruce a řídítka, které jsou zodpovědné za naklánění vašeho motocyklu. Nicméně vaše poloha těla je důležitá, protože posunutím těla do zatáčky posunete těžiště a vyrovnáte odstředivou sílu. Jednoduše řečeno, zatáčení je vzorec skládající se z rychlosti, úhlu náklonu a polohy těla. Čím rychleji jedete, tím více musíte motorku naklánět. Čím více přesouváte váhu těla dovnitř zatáčky, tím méně musíte motocykl naklánět.

Ovládání plynu

Vzhledem k tomu, že nepoužíváte techniku trail brakingu, měli byste zatáčku projíždět se stabilním plynem a plynule zrychlovat po dosažení apexu a při výjezdu ze zatáčky.

Bezpečnostní tipy pro zatáčení na motocyklu

Uvědomění si stavu vozovky a nebezpečí

je rozhodující při zatáčení na motocyklu. Vždy dopředu hledejte všechna potenciální nebezpečí, jako je štěrk, písek, olejové skvrny nebo úlomky na silnici. Buďte si také vědomi povětrnostních podmínek, protože mokré vozovky mohou ovlivnit vaši přilnavost pneumatik a učinit zatáčení náročnější. Dalším bezpečnostním tipem je udržovat bezpečnou vzdálenost mezi vámi a vozidlem před vámi. To vám poskytne dostatek času na reakci v případě, že vozidlo náhle zastaví nebo zatočí.

Důležitost správného vybavení

To by mělo být pravidlem číslo jedna pro všechny motocyklisty, začátečníky i zkušené, ale bohužel tomu tak není. Dobré ochranné motocyklové vybavení je jediná věc, která chrání vaše tělo před devastujícími zraněními, která můžete utrpět, pokud se dostanete do nehody na motocyklu.

Uvolněnost a soustředění

Soustředění je základem jízdy na motorce, ale důležitou součástí je také zůstat v klidu. Jízda na motorce je intenzivní zážitek, ale ztuhlost jen zhorší techniku jízdy. Nezapomeňte zhluboka dýchat, když cítíte, že jste ztuhlí a uvolněte paže a ramena. Vaše držení řídítek by mělo být lehké. Nervěte motorku rukama. Jsou to vaše nohy a jádro, které by vás měly udržet na motocyklu a ruce používejte k uvolněnému sevření plynu, brzdy a spojky a také k protisměrování.

Zatáčení motorky v dešti

Největší výzvou v zatáčkách v dešti je trakce. Kolik přilnavosti motorka skutečně ztrácí v dešti? Kritický čas by měl být hned po začátku deště, zvláště pokud nepršelo dlouho. Problémem není ani tak déšť, jako spíše nepořádek na vozovce v podobě oleje a dalších látek z vozidel, které jen vytvoří kluzký povlak. V tuto chvíli se doporučuje zvýšená opatrnost, což znamená, že vaše práce s plynem by měla být mimořádně hladká a vaše úhly náklonu konzervativní. Po uplynutí této doby, když je na silnici jen voda, byste měli být v pořádku, pokud mají vaše pneumatiky dostatečnou hloubku vzorku.

Obecně se doporučuje zapnout kontrolu trakce nebo režim deště, který sníží výkon, pokud je váš motocykl takovými funkcemi vybaven. Vždy se také soustředím na to, abych byl extra plynulý na brzdách a plynu a používal horní část těla k naklánění do zatáček, abych mohl udržet motorku co nejvíce vzpřímenou.

Cvičení mimo ulici pro zlepšení techniky

Pokrok v dovednostech v zatáčkách není levný. Snažím se každý týden najít nějaký čas pro nácvik mimo dopravní provoz. Práci odvede prázdné parkoviště před skladem nebo supermarketem. Je to zábavné a baví mě to, ale hlavně jde o mou bezpečnost. Potřebuji znát limity své motorky a zlepšit své jako jezdec. Je to hlavně o nácviku countersteeringu, úhlů náklonu a polohy těla, protože vaše rychlosti nevyžadují velké brzdění ani řazení. Za 15 minut zvládnu více zatáček než za 3hodinovou cestu a navíc v kontrolovaném prostředí. Buduje sebevědomí, svalovou paměť a dělá ze mě lepšího jezdce.

Závěr

Závěrem lze říci, že zvládnout umění zatáčet na motorce vyžaduje čas, trpělivost a hodně cviku. Nezapomeňte začít pomalu a postupně zvyšujte rychlost, vždy mějte na paměti důležitost správné polohy těla a plynulé ovládání plynu. Cvičte mimo provoz, abyste zlepšili svou techniku a vybudovali si sebevědomí v kontrolovaném prostředí. A nezapomeňte udržovat svou motorku dobře udržovanou a vybavenou správnými pneumatikami, které zajistí maximální trakci a bezpečnost na silnici. S odhodláním a praxí se z vás může stát zkušený a sebevědomý jezdec, který si bude užívat vzrušení a svobodu při projíždění motocyklů zatáčkami a přitom zůstanete v bezpečí a pod kontrolou. Šťastnou jízdu!

Jaké jsou nejlepší postupy pro zatáčení motocyklu?

První a nejdůležitější pravidlo, které je třeba si zapamatovat, je zpomalit před vjezdem do zatáčky. To vám umožní mít při zatáčení větší kontrolu nad vaší motorkou. Před vjezdem do zatáčky byste si měli vždy zkontrolovat rychlost a rychlostní stupeň a ujistit se, že máte zařazený správný rychlostní stupeň a bezpečnou rychlost. Další důležitou technikou je dívat se dopředu a přes zatáčku. Když se blížíte k zatáčce, je důležité podívat se, kam chcete jet. To vám pomůže předvídat jakékoli překážky nebo nebezpečí, která mohou nastat, a umožní vám podle toho naplánovat vaši linii. Hlavu vzhůru a dívejte se co nejdále do zatáčky. Chcete-li provést skutečnou zatáčku, použijte techniku protisměrného řízení. Zde zatlačíte na řídítka v protisměru zatáčky, čímž se motorka nakloní do zatáčky. Chcete-li například zatočit doprava, zatlačte na levá řídítka. Nezapomeňte držet váhu těla uvnitř zatáčky a zůstat na motorce uvolněni.

Jaké jsou běžné chyby při zatáčení?

1. Příliš rychlý nájezd do zatáčky: Toto je pravděpodobně nejčastější chyba, kterou noví jezdci dělají. Je důležité najíždět do zatáček rychlostí, která vám vyhovuje, a nesnažit se jet příliš rychle. Musíte být schopni ovládat svou rychlost, úhel náklonu a vedení v zatáčce. Pokud jedete příliš rychle, pravděpodobně se do zatáčky nevejdete nebo ztratíte kontrolu nad motorkou. 2. Fixace očí: To je, když se soustředíte na něco jiného, než kam chcete jít. Pokud se například blížíte k zatáčce a na silnici vidíte štěrk, můžete se na něj zafixovat, což může způsobit, že k němu zatočíte. Je důležité soustředit se na to, kam chcete jet, a nechat periferní vidění, aby se postaralo o zbytek. 3. Špatná poloha těla: Poloha vašeho těla hraje zásadní roli v tom, jak zatáčíte. Pokud nejste správně umístěni, těžko budete motorku ovládat. Vaše tělo by mělo být uvolněné, s pokrčenými lokty a hlavou a očima nahoře.

Jak si mohu zvýšit sebevědomí v zatáčkách?

1. Podívejte se, kam chcete jet: Nejdůležitějším aspektem zatáčení je podívat se, kam chcete jet. Vaše oči hrají zásadní roli ve směru jízdy vaší motorky. Podívejte se přes roh, ne na něj, a zaměřte se na výstupní bod. 2. Správná poloha: Při zatáčení je rozhodující poloha. Vždy používejte správnou jízdní pozici tak, že se nakloníte do zatáčky a horní část těla zůstane uvolněná. Udržujte kolena blízko palivové nádrže a nohy na stupačkách. 3. Zpomalte před zatáčkou: Před vjezdem do zatáčky se ujistěte, že zpomalíte. To vám poskytne větší kontrolu nad vaším motocyklem a také vám pomůže vyhnout se nečekaným překážkám. Nezapomeňte vždy brzdit před zatáčkou, ne během ní. 4. Plynulé přidávání plynu: Jakmile vjedete do zatáčky, udržujte plyn plynulý a vyhněte se náhlým změnám rychlosti. Plynulé přidání plynu vám pomůže udržet kontrolu nad motorkou a zabrání náhlým trhnutím. 5. Trénink, trénink, trénink: Klíčem k větší jistotě v zatáčkách je trénink. Najděte si bezpečné místo a cvičte různé typy zatáček při různých rychlostech. To vám pomůže pochopit, jak se vaše motorka chová, a dodá vám sebevědomí.