Eine kurze Geschichte der Honda-Motorräder

Honda-Motorräder haben eine lange und bewegte Geschichte, von ihren bescheidenen Anfängen als motorunterstütztes Fahrrad bis hin zu den legendären Supersport- und Adventure-Motorrädern von heute. Von den frühesten Modellen bis hin zu den modernsten Angeboten ist Honda seit über 70 Jahren führend in der Motorradindustrie. In diesem Artikel werfen wir einen Blick zurück die Geschichte der Honda-Motorräder und erfahren Sie, wie sich das Unternehmen im Laufe der Jahre entwickelt hat.

Soichiro Honda war der Gründer der Honda Motor Company und der Mann, der dafür verantwortlich war, Honda-Motorräder auf die Welt zu bringen. Als Sohn eines Schmieds und Fabrikarbeiters hegte Honda schon in jungen Jahren eine Leidenschaft für die Technik. Nach seinem Studium der Automechanik an der Technischen Universität Tokio begann er als Lehrling bei einem in Tokio ansässigen Automobilzulieferer zu arbeiten.

1937 eröffnete Honda sein eigenes Autoteileunternehmen, doch erst 1949 begann er mit der Entwicklung seines ersten Motorrads. In den frühen Tagen der Honda Motor Company waren Kolbenringe für Toyota-Autos das Hauptprodukt von Honda. Honda war bei diesem Unterfangen so erfolgreich, dass er in Hamamatsu, Japan, eine eigene Fabrik für Kolbenringe eröffnen konnte.

Bis 1945 war Honda der größte Hersteller von Kolbenringen in Japan. Dieser Erfolg ermöglichte es Honda, mit der Produktion eigener Motorräder zu beginnen, beginnend mit dem Honda Dream im Jahr 1949. Dies markierte den Beginn von Hondas Vermächtnis in der Motorradindustrie, das im Laufe der Jahre exponentiell gewachsen ist. Hondas erstes Motorrad war der Dream Type D, ein kleiner 50-cm³-Zweitaktmotor. Dies war der Beginn von Hondas Ruf als Innovationskraft, denn der Dream Type D war das erste in Serie produzierte Motorrad in Japan.

Im Jahr 1952 schrieb Honda erneut Geschichte, als sie das erste Viertakt-Motorrad in Japan vorstellten – die Honda Cub. Der Cub verfügte über einen luftgekühlten Viertaktmotor und war sowohl leicht als auch erschwinglich. Dies war ein großer Durchbruch für Honda, da bis zu diesem Zeitpunkt alle japanischen Motorräder Zweitaktmotorräder waren. Die Cub war ein großer Erfolg und wurde bald zu einem der beliebtesten Motorräder in Japan. Es war ein Symbol für Hondas Engagement für Innovation und Qualität und zeigte auch ihre Fähigkeit, mit dem Wandel der Zeit Schritt zu halten. Dies war das Motorrad, das Honda in die Welt des Motorradfahrens einführte, und der Rest ist Geschichte.

In den 1950er und 60er Jahren setzte Honda seine Innovationen fort und führte den Super Cub und den CB77 Super Hawk ein. Beide Modelle waren unglaublich beliebt und trugen dazu bei, Hondas Platz in der Motorradwelt zu sichern. Hondas Motorräder entwickelten sich weiter und in den frühen 70er Jahren war das Unternehmen ein wichtiger Akteur in der Branche.

In den nächsten zwei Jahrzehnten setzte Honda seine Innovationen fort und brachte eine Reihe verschiedener Modelle auf den Markt, von den Super Hawks CB72 und CB77 bis zum Tourenmotorrad Honda Goldwing GL1000. 1969 brachte Honda die CB750 auf den Markt, das erste Vierzylinder-Motorrad, das in Produktion ging und zu einem der meistverkauften Motorräder aller Zeiten werden sollte.

Im Jahr 1959 unternahm Honda mit der Gründung der American Honda Motor Co. seinen ersten Vorstoß auf den amerikanischen Markt. Das Unternehmen eröffnete seinen ersten Händler in Los Angeles und gewann schnell an Popularität auf dem US-Markt. Das Unternehmen expandierte schnell in andere Gebiete der USA und hatte Mitte der 1960er Jahre ein landesweites Händlernetz aufgebaut. Hondas Erfolg auf dem US-Markt war zum Teil seinen innovativen und zuverlässigen Motorrädern zu verdanken, die bei den amerikanischen Verbrauchern gut ankamen. Der Erfolg von Honda auf dem US-Markt trug entscheidend dazu bei, dass sich das Unternehmen als Weltmarktführer in der Motorradindustrie etablierte.

1963 eröffnete Honda in Belgien sein erstes Werk außerhalb Japans. Dieses Werk war das erste, in dem der beliebte Honda Super Cub hergestellt wurde, und demonstrierte damit das Engagement des Unternehmens für die Expansion in internationale Märkte. Das belgische Werk war ein wesentlicher Bestandteil des Erfolgs von Honda und machte sie zum ersten japanischen Hersteller, der eine Fabrik in Europa baute. Die Expansion von Honda nach Belgien trug dazu bei, den Grundstein für den anhaltenden Erfolg des Unternehmens in Europa und schließlich auch auf der ganzen Welt zu legen. Das belgische Werk ebnete Honda den Weg, weltweit führend in der Motorradindustrie zu werden.

Honda baute sein Sortiment weiter aus und führte 1978 die CBX1000 Super Sport und 1988 die legendäre Africa Twin ein. Ende der 1990er Jahre stellte Honda die VFR800 vor, ein Adventure-Motorrad, das sofort zu einem Klassiker werden sollte.

Honda hat einen langen Weg zurückgelegt, seit sein erstes Motorrad vom Band lief. Im Laufe der Jahre hat sich das Unternehmen in verschiedene Branchen diversifiziert und ist heute eines der vielfältigsten und erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt.

Zusätzlich zu seinem Motorradangebot hat Honda eine Reihe innovativer und erfolgreicher Produkte in anderen Branchen entwickelt. Die Automobilsparte von Honda produziert eine Reihe von Fahrzeugen, vom Civic bis zum Accord, und ist führend in der Entwicklung kraftstoffeffizienter Motoren und umweltfreundlicher Technologie. Honda produziert außerdem Flugzeuge, Geländefahrzeuge, Boote und Außenbordmotoren sowie Rasen- und Gartengeräte.

Hondas Engagement für Innovation geht über die Automobilindustrie hinaus, denn das Unternehmen produziert auch Roboterstaubsauger, Elektrogeräte, Generatoren und sogar Industrieroboter. Die Robotiksparte von Honda entwickelt und fertigt seit den frühen 1980er Jahren Industrieroboter und ist heute einer der weltweit führenden Anbieter von Industrierobotern.

Honda engagiert sich auch stark im Motorsport und produzierte den RA272, das erste in Japan gebaute Auto, das ein Grand-Prix-Rennen gewann. Honda liefert außerdem Motoren an eine Reihe von Formel-1-Teams.

Soichiro Honda war ein leidenschaftlicher Motorrad-Enthusiast und hatte große Ambitionen für sein Unternehmen. 1959 machte er sich daran, an der Isle of Man TT teilzunehmen und sie zu gewinnen, einer Veranstaltung, die als eines der gefährlichsten und anspruchsvollsten Motorradrennen seiner Zeit galt. Um seinen Traum Wirklichkeit werden zu lassen, schuf er einen Motorradprototyp mit einem revolutionären Viertaktmotor. Honda ging mit einem Team von Fahrern ins Rennen, aber trotz aller Bemühungen gelang es ihnen nicht, einen Sieg zu erringen, da die besten Hondas den sechsten Platz belegten.

Trotz der Enttäuschung über das Ergebnis blieb Hondas Ehrgeiz unbeirrt. Er verfeinerte sein Design weiter und nahm 1961 erneut am Rennen teil. Dieses Mal standen Honda-Fahrer auf dem Podium, sicherten Honda seinen Platz in der Welt des Motorradrennsports und bewiesen, dass er ein wahrer Pionier der Branche ist. Mike Hailwood errang beim TT einen bemerkenswerten Sieg, wobei Honda-Motorräder sowohl in der 125er- als auch in der 250er-Kategorie die ersten fünf Plätze belegten. Der Isle of Man Examiner beschrieb die Leistung treffend als „einen verheerenden Sieg für den Orient“. Die Teilnahme und der Sieg bei der Isle of Man TT festigten Hondas Platz in der Welt des Motorradrennsports.

1970 schickte Honda vier Fahrer zum Daytona 200, aber nur einer, Dick Mann, beendete das Rennen. Dieser Sieg für Honda war in den Vereinigten Staaten riesig. In diesem Jahr fand das Rennen statt Triumph und die brandneuen Triples von BSA sowie die erste XR750 Harley-Davidsons. Auch wenn die Werksmotorräder normalerweise als CR750 bezeichnet werden, wurde das eigentliche Motorrad nie zum Verkauf angeboten, sondern war ein Teilesatz, der aus einer CB750-Basis zusammengebaut wurde. Die Werksrennmaschinen wurden vom Honda Racing Services Center (Vorgänger des heutigen HRC) zusammengestellt und als „CB750 Racing Type“ bezeichnet.

Honda entwickelte sich zu einem der führenden Hersteller im Moto GP und gewann im Laufe der Jahre zahlreiche Meisterschaften, beispielsweise 2001 bis 2003 in der 500er-Klasse mit Valentino Rossi. Honda hat einige der fortschrittlichsten und leistungsstärksten Motoren in diesem Sport entwickelt und ihre Teams erbringen konstant Höchstleistungen. Hondas Engagement im Motorsport hat dazu geführt, dass Honda zu einer der erfolgreichsten und bekanntesten Marken im Moto GP geworden ist, und ihr Einfluss auf den Sport wächst weiter.

Honda hat einige der legendärsten Motorräder aller Zeiten produziert und ihr Erbe ist noch heute sichtbar. Von der klassischen CB750 und CBR1000 bis hin zur RC211V und der Fireblade hat Honda einige wirklich ikonische Maschinen produziert. Die CB750 ist vielleicht die kultigste von allen und gilt allgemein als das erste moderne Superbike. Es war für seine Zeit revolutionär, mit einem leistungsstarken Vierzylindermotor und einem Fahrwerk, das höhere Geschwindigkeiten bewältigen konnte als jedes andere Motorrad auf der Straße. Auch die CBR900RR und die CBR1000RR sind zu festen Bestandteilen des Sports geworden und wurden von vielen Fahrern eingesetzt, die die Meisterschaft gewonnen haben. Diese Motorräder gelten als Maßstäbe in diesem Sport und waren maßgeblich am Erfolg von Honda im Moto GP beteiligt.

Der Honda CMX1100 Rebel ist ein moderner Klassiker, der Motorradbegeisterten seit seiner Einführung im Jahr 2017 ein einzigartiges Fahrerlebnis bietet. Dieses Motorrad ist die perfekte Kombination aus Stil und Leistung und die perfekte Wahl für alle, die ein Stück Motorradgeschichte besitzen möchten. Es verfügt über einen flüssigkeitsgekühlten 1290-cm³-Motor mit Sechsganggetriebe und zwei obenliegenden Nockenwellen, der genug Leistung liefert, um jede Fahrt zum Vergnügen zu machen. Der Rebel verfügt außerdem über ein schlankes Design mit niedrigem Kraftstofftank und tropfenförmigem Scheinwerfer für einen wirklich klassischen Look. Mit seiner sanften Federung, den großartigen Bremsen und der komfortablen Ergonomie bietet der Rebel jedem Motorrad-Enthusiasten ein angenehmes Fahrerlebnis.

Der Honda CB1000R wurde mit Blick auf Stil und Leistung entwickelt. Er verfügt über einen leistungsstarken 998-cm³-Reihenvierzylindermotor mit einer Leistung von 147 PS und einem Drehmoment von 103 Nm. Das Mororbike verfügt außerdem über fortschrittliche Technologie wie eine Traktionskontrolle und eine Anti-Hopping-Kupplung, um dem Fahrer beim Fahren das nötige Vertrauen zu geben. Mit ihrem fortschrittlichen Rahmen und ihrer Federung sorgt die CB1000R sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke für ein großartiges Fahrerlebnis. Mit ihrem klassischen Design und moderner Technologie ist die Honda CB1000R ein weiteres Motorrad aus der Gruppe moderner Klassiker wie Kawasaki Z900RS oder Yamaha XSR900, die moderne Technologie mit dem klassischen Look von Motorrädern aus den 1980er Jahren kombinieren, obwohl die CB1000R das neo-typischste Gefühl von allen vermittelt drei, wobei es auch der sportlichste ist.

Hondas Vorstoß in die Motorradwelt begann im Jahr 1949, als das Unternehmen das Honda Dream, ein motorunterstütztes Fahrrad, auf den Markt brachte. Dieses Motorrad war das erste einer langen Reihe von Honda-Motorrädern, die zu den kultigsten und gefragtesten Maschinen der Branche gehören sollten.

Honda ist weltweit führend in der Motorradproduktion und bietet eine breite Palette an Modellen und Stilen, um den Bedürfnissen aller Fahrer gerecht zu werden. Von der klassischen Super Cub bis hin zu den modernen Adventure-Motorrädern bietet Honda für jeden etwas. Seit seinen bescheidenen Anfängen in einer Autoteilewerkstatt in Tokio hat Honda einen langen Weg zurückgelegt, und seine Motorräder gehören heute zu den begehrtesten.