Cambiar de Marcha en una Motocicleta para una Conducción Segura y Suave

Cambiar de marcha en una motocicleta no sólo es esencial para una conducción suave y eficiente, sino que también desempeña un papel crucial para garantizar su seguridad en la carretera. Ya seas un principiante o un ciclista experimentado, dominar el arte de cambiar de marcha es clave para disfrutar de una experiencia de conducción más agradable y segura. En esta publicación de blog, profundizaremos en los conceptos básicos del cambio de marchas en una motocicleta, incluido cuándo y por qué cambiar, así como los diferentes técnicas implicadas en la reducción de marchas, cambios ascendentes y cambios rápidos. ¡Así que toma tu casco y comencemos!

Introducción al cambio de marchas en una motocicleta

Las marchas de moto te sorprenderán un poco cuando vengas de conducir un coche, especialmente uno con motor diésel. Las motos son mucho más basado en el rendimiento y sus motores están diseñados para funcionar a revoluciones mucho más altas.

Cambiar de marcha en una moto No es sólo una habilidad técnica básica que hace posible y agradable conducir una motocicleta, sino que, cuando se realiza incorrectamente, puede convertirse en un peligro para la seguridad. Estas situaciones incluyen bloquear la rueda trasera al hacer cambios descendentes abruptamente y soltar el embrague demasiado rápido si su motocicleta no está equipada con un embrague antirrebote. Otra situación peligrosa puede surgir al cambiar de marcha mientras tomar curvas e inclinando la motocicleta. Tus llantas pueden perder tracción o tu pie izquierdo puede meterse debajo del reposapiés y raspar el pavimento. Al llevar el casco del pasajero, a menudo se producen cabezazos cuando el cambio de marcha no es suave.

Cambios ascendentes y descendentes con embrague

La técnica básica de cambio de marchas en una moto implica utilizar el embrague. Cuando conduzcas una motocicleta nueva, familiarízate siempre con el embrague y la palanca del embrague, y aprenda dónde está exactamente el punto de embrague. Tira de la palanca del embrague, cambia a primera y suéltala lentamente. El punto donde la moto empieza a avanzar es el punto de embrague. Si es posible, ajusta la palanca del embrague a su comodidad y estilo. Mi consejo es agarrar siempre con dos dedos, dejando el meñique y el anular alrededor del puño del manillar y entre el puño y la palanca. Según el punto de engrane del embrague, casi nunca es necesario apretar el embrague hasta el agarre.

motorcycle twin engine

Cambio ascendente

Un patrón de cambio de marcha típico es el mismo en todas las motocicletas modernas, a menos que haya sido personalizado y sea primero hacia abajo, segundo, tercero, cuarto, quinto y sexto hacia arriba, siendo el punto muerto entre uno y dos.

Apriete la palanca del embrague cuando su motocicleta alcance la velocidad y las RPM deseadas. Suelta el acelerador con la mano derecha, cambia la marcha baja con la palanca de cambios, suelta suavemente el embrague y vuelva a pisar el acelerador. Aunque en este orden, todo el procedimiento debe realizarse en menos de un segundo y requiere cierta práctica y coordinación. El resultado no deseado de un cambio lento es que la motocicleta perderá impulso entre marchas, las revoluciones caerán y Tu pasajero estará colgando hacia adelante y hacia atrás, principalmente dándote un cabezazo con el casco.

Cambios descendentes

Cuando necesites cambiar a una marcha más baja, tira de la palanca del embrague, suelte el acelerador, baje usando la palanca de cambios, suelte lentamente la palanca del embrague para evitar sacudidas repentinas o incluso el bloqueo de la rueda trasera y, finalmente, retroceda. acelerar si es necesario.

Cómo no calar tu moto

Detener su motocicleta es vergonzoso, especialmente después de filtrarse entre los autos para llegar al frente de la fila en el semáforo. Practica encontrar el punto de enganche de su embrague y comience siempre en primera marcha con un poco de acelerador antes de comenzar a soltar el embrague. El puño del acelerador debe ajustarse para que tenga un giro de aproximadamente 2 mm antes de activarlo.

Cambio rápido (cambio de marchas sin embrague)

¿Qué es el cambio rápido?

El cambio rápido consiste esencialmente en cambiar de marcha sin accionar el embrague. Puede realizarse de forma segura y sin dañar la caja de cambios y utilizarse tanto para cambios ascendentes como descendentes. Muchas motocicletas modernas están equipadas con un cambio rápido o se les puede instalar un cambio rápido del mercado de accesorios.

Guía step-by-step para cambios rápidos sin Quickshifter

Si tu motocicleta no tiene cambio rápido, no te preocupes, aún puedes cambiar de marcha sin usar el embrague y de todos modos es más divertido. Primero asegúrate de dominar la técnica estándar de cambio de marchas con embrague, porque esta es una habilidad esencial que debes tener. Aunque se puede cambiar de marcha sin embrague mientras se hacen cambios ascendentes y descendentes, solo tiene sentido hacer cambios ascendentes y funciona mejor a partir de la segunda marcha.

Para hacer cambios ascendentes sin embrague, es necesario acelerar rápidamente. Una vez que alcances revoluciones medias o altas, coloca el pie debajo de la palanca de cambios y presiona hacia arriba, como si quisieras cambiar a una marcha más alta. Luego, pise y acelere rápidamente en una fracción de segundo y la marcha simplemente se deslizará.

motorcycle shifting gears

Coincidencia de revoluciones

Comprender el concepto de coincidencia de revoluciones

Ahora que comprendes cómo hacer cambios ascendentes sin embrague, existe una habilidad interesante que debes tener al hacer cambios descendentes y se llama igualar revoluciones. La coincidencia de revoluciones es una técnica para hacer coincidir las revoluciones de su motor con las revoluciones de su rueda trasera. Nuevamente, se puede hacer automáticamente mediante cambios rápidos y intermitentes automáticos, o manualmente, lo cual es más divertido.

Beneficios de la coincidencia de revoluciones

 

  1. Cambios descendentes más suaves sin las sacudidas causadas por la necesidad de ajustar las revoluciones de las ruedas traseras a las revoluciones del motor. Esto lo agradecerás no sólo tú, sino también tu pasajero.
  2. Cambios descendentes más rápidos, ya que no es necesario soltar la palanca del embrague lentamente y no es necesario esperar a que se ajusten las revoluciones entre las marchas. Si tu motocicleta no cuenta con un embrague antirrebote, este también es un método para evitar un bloqueo accidental de la rueda trasera al reducir bruscamente la marcha y soltar demasiado rápido la palanca del embrague.
  3. Suena y se siente genial.

Guía paso a paso para igualar revoluciones

Aprieta la palanca del embrague, suelta el acelerador y baja una velocidad. Pise el acelerador rápidamente con la muñeca. El pitido debe ser rápido y corto, y no tiene que ser mucho: del 10 al 20% o aumentar las rpm en 1000 debería ser suficiente. Cuando las revoluciones estén al máximo, suelte rápidamente la palanca del embrague. Requiere cierta coordinación y lleva algo de tiempo, pero cada cambio de marcha hacia abajo es una buena oportunidad para practicar y pronto estarás igualando las revoluciones de forma natural sin pensar en ello.

Conclusión

Cambiar de marcha en una motocicleta Conducir con suavidad y seguridad es una habilidad esencial para cualquier motociclista. Una técnica de cambio adecuada no sólo garantiza la longevidad de tu motocicleta, sino que también te mantiene a ti y a tu pasajero seguro en la carretera.

Subir y bajar de marcha con embrague es la forma tradicional de cambiar de marcha en una motocicleta, pero los cambios rápidos y la combinación de revoluciones son técnicas que pueden hacer que la experiencia sea más eficiente y divertida. El cambio rápido le permite realizar cambios ascendentes sin usar el embrague, lo que puede ahorrar tiempo y hacer que la conducción sea más suave. La combinación de revoluciones, por otro lado, hace coincidir las revoluciones del motor con las de la rueda trasera, lo que hace que los cambios descendentes sean más suaves y evita bloqueos accidentales de las ruedas traseras.

Recuerde, la práctica hace la perfección cuando se trata de cambiar de marcha. Tómate el tiempo para familiarizarte con las diferentes técnicas y encuentra la que funcione mejor para ti y tu motocicleta. Si domina la técnica de cambio adecuada, podrá garantizar un viaje más seguro y agradable en su motocicleta.

¿Cuál es el propósito de las marchas en una motocicleta?

Las marchas te permiten controlar la potencia y la velocidad de tu moto. Al cambiar de marcha, puedes ajustar la relación entre las revoluciones del motor y las revoluciones de las ruedas, lo que afecta la cantidad de potencia que se entrega a la rueda trasera y la velocidad a la que vas. Te permite acelerar de manera suave y eficiente. Cuando arrancas desde parado, necesitas aplicar suficiente potencia para comenzar a moverte, pero no querrás hacer girar las ruedas ni dar tirones hacia adelante demasiado rápido. Al cambiar a una marcha más alta a medida que gana velocidad, puede mantener una aceleración suave y constante sin sobrecargar el motor ni perder el control. Los engranajes también juegan un papel crucial en el control de la velocidad y el mantenimiento del equilibrio. Cuando vas cuesta abajo, por ejemplo, es posible que tengas que cambiar a una velocidad más baja para reducir la velocidad sin usar demasiado los frenos. Y si estás tomando una curva cerrada, es posible que tengas que reducir la marcha a una velocidad más baja para mantener el equilibrio y la tracción.

¿Qué sucede cuando cambias de marcha en una motocicleta?

Cuando cambias de marcha, básicamente estás cambiando la forma en que se entrega la potencia del motor a la rueda trasera. Al ajustar la relación de transmisión, puede hacer que la bicicleta acelere más rápido, suba colinas más fácilmente o navegue a una velocidad más alta sin acelerar demasiado el motor. Para cambiar de marcha, deberá utilizar la palanca del embrague y la palanca de cambios. La palanca del embrague desconecta el motor de la transmisión, lo que te permite cambiar de marcha suavemente sin dañar la transmisión de la bicicleta ni calar el motor. Cuando hagas cambios ascendentes, presionará la palanca del embrague, luego usará la punta del pie para subir la palanca de cambios una muesca, soltando la palanca del embrague suavemente mientras lo hace. Esto hará que las RPM del motor bajen temporalmente, pero luego volverán a aumentar cuando sueltes el embrague y la moto engrane la nueva marcha.

¿Qué tipo de caja de cambios se utiliza en una motocicleta?

El tipo de caja de cambios más común utilizado es una transmisión manual secuencial. Este tipo de caja de cambios requiere que el conductor cambie de marcha en un orden específico, generalmente de la primera a la sexta, utilizando un pedal de cambio ubicado cerca del pie izquierdo del motociclista. Cada marcha en una transmisión manual secuencial tiene una relación específica, lo que significa que la velocidad de rotación del eje del engranaje cambiará a medida que el ciclista cambia de marcha. La primera marcha en una transmisión manual secuencial tiene la relación más baja, lo que proporciona el mayor par pero la velocidad máxima más baja. A medida que el conductor sube de marcha, las relaciones aumentan, lo que permite a la motocicleta alcanzar velocidades máximas más altas pero con menos torque.