Prepárate: La Importancia de Usar Equipo Protectivo para Motocicletas

Como motociclistas, todos conocemos la sensación de libertad y aventura que conlleva salir a la carretera. Pero esa libertad conlleva un cierto nivel de riesgo. Como conductores responsables, es importante que tomemos las precauciones necesarias para protegernos. Esto incluye usar el equipo de protección adecuado para motocicletas. En este artículo, repasaremos los conceptos básicos del equipo de protección para motocicletas y por qué es tan importante para su seguridad. Ya seas un ciclista principiante o un ciclista experimentado, sigue leyendo para aprender más sobre cómo prepararte para un viaje más seguro.

Introducción

¿Tú también andas en motocicleta con skinny jeans y zapatillas Adidas? Tal vez seas un motociclista principiante que no obtuvo la información adecuada en tu escuela de motociclismo o no la asimilaste. Tal vez no tengas suficientes compañeros de motociclismo que te cuenten sus historias sobre accidentes de moto. O tal vez simplemente quieras lucir genial en tu motocicleta para los videos de Instagram o vivir en un clima realmente cálido y no quieres pasar calor ni sudar. Cualquiera sea el motivo, sabe que lo más probable es que eventualmente te caigas en su motocicleta, las estadísticas son despiadadas. En función de la cantidad de motocicletas matriculadas y accidentes de moto, según las estadísticas, una media de cinco años deberías sufrir un accidente con tu moto.

Los cascos de moto son obligatorios por ley en la mayoría de los países, pero el resto queda a criterio del motociclista. Y muchas veces este juicio me deja preguntándome: “¿Qué diablos estás pensando?”. Ayer mismo vi una publicación de una motociclista novata en un grupo de ciclistas principiantes estadounidenses, que compartía una foto de su primer paseo en mallas y sudadera, tenis, sin guantes...

¡Tu equipo es lo único que te protege en una motocicleta, lo único entre tú y otro auto, el suelo o cualquier otra cosa que puedas golpear!

Casco

Un casco es imprescindible. Ni siquiera voy a ver a mi mecánico por la calle sin casco, ya que incluso un pequeño golpe, si no tengo suerte, puede ser fatal. Un casco es la pieza más importante de equipo de protección para un motociclista. Es lo único que se interpone entre tu cabeza y el pavimento en caso de accidente. Según estudios, usar casco puede reducir el riesgo de sufrir lesiones en la cabeza en un 69% y reducir el riesgo de muerte en un 42%.

Tipos de cascos

Cascos integrales

Los cascos integrales son uno de los tipos de cascos de moto más populares y por una buena razón. Ofrecen la mayor protección, cubriendo toda la cara y la cabeza. Vienen con una mentonera que protege la parte inferior de la cara y la mandíbula, y un escudo que protege los ojos de la suciedad y el viento. Los cascos integrales son también los más silenciosos y aerodinámicos de todos los tipos de casco, lo que los convierte en una opción popular para recorridos de larga distancia.

Cascos modulares

Los cascos modulares, también conocidos como cascos abatibles, son similares a los cascos integrales pero vienen con una mentonera que se puede levantar. Esta característica hace que sea más fácil hablar con otros ciclistas o tomar un trago rápido sin tener que quitarse todo el casco. Dicho esto, los cascos modulares no son tan seguros como los cascos integrales, ya que el mecanismo de bisagra que permite levantar la mentonera puede ser un punto débil en la estructura del casco.

Cascos abiertos

Los cascos abiertos son los menos seguros de todos. También proporcionan la menor cantidad de comodidad, especialmente a velocidades superiores a 100 km/h. No recomendaría un casco abierto a nadie y, de ser así, sólo al tráfico lento de la ciudad.

Cómo elegir el tamaño correcto

He visto a demasiados ciclistas cometer el error de elegir el tamaño de casco equivocado. La mayoría de las veces optan por un casco demasiado holgado, lo que puede resultar sumamente peligroso en caso de accidente. Un casco así no hará su trabajo ni le protegerá bien.

Cuando te pruebes un casco, asegúrate de usarlo durante al menos 5 a 10 minutos para tener una idea de cómo le queda. El casco debe quedar ajustado pero no demasiado apretado. Tampoco debe estar lo suficientemente suelto como para moverse sobre la cabeza. Si puedes mover el casco sobre su cabeza, estará demasiado flojo y no brindará la protección adecuada en caso de accidente. Recuerda que los acolchados cederán un poco con el tiempo. A la hora de elegir un casco integral, una buena regla es mirarse en el espejo y apretar las mejillas. Si no lo son y el casco se mueve un poco hacia un lado, si intentas girarlo alrededor de tu cabeza, es demasiado grande.

Normas y marcas de seguridad.

Todos los cascos que existen actualmente en el mercado europeo y americano estarán certificados, eso es evidente. Sin embargo, debes comprar tus cascos sólo en tiendas especializadas en motos. Aquí también recibirá asesoramiento cualificado. No hace falta decir que es necesario probarse el casco y, por tanto, no se puede comprar online. No optes por un casco barato. Esta es la parte más importante de tu equipo de seguridad para motocicletas, protegiendo tu cerebro. Yo opto solo por algunas marcas importantes que invierten mucho en tecnologías y pruebas. Estos incluyen japonés Shoei y Arai, Italiano AGV, coreano HJC y tal vez Shark si quieres ir más barato. Lo siento, Bell, Caberg, Airoh, Nexx y otros. Es sólo una cuestión de opinión personal, pero no hiciste el corte para proteger mi cerebro precioso y mi cara hermosa.

Chaqueta

Si andas en moto por la calle, hazte con una chaqueta de motociclista. No me importa si vives en Miami o California, el asfalto te hará cosas feas en brazos y codos, si andas en moto con camiseta. No me refiero solo a un sarpullido y a buenos médicos y enfermeras que te quitan pedazos de pavimento de la piel, pero si te deslizas y haces contacto con tu codo, te quitarás un pedazo.

Las buenas marcas globales incluyen, entre otras, Alpinestar, Dainese, Fox, Buse, Furigan o RST.

Materiales utilizados en chaquetas de moto

A la hora de elegir tus chaquetas de moto, puedes optar por el cuero o el textil. Las chaquetas de cuero ofrecen la mayor protección pero no son tan prácticas y versátiles. Aunque suelen tener perforación, pasarás más calor en los días calurosos y a la piel no le gusta la lluvia. Dicho esto, viajo con una chaqueta de cuero porque prefiero la seguridad, a menos que sea un viaje diario a la ciudad.

Las chaquetas textiles están hechas de cordura u otros materiales resistentes al desgarro. Pueden ofrecer una protección sólida, combinada con comodidad de ventilación y resistencia a la lluvia.

Características a buscar en una chaqueta de moto

Busca protectores de los codos, hombros, y si no usa un protector de columna, aparte en la espalda. Deberían volver a ser protectores certificados y homologados ce, lo cual es una garantía si compras una chaqueta de marca o de un tienda especializada en motos. Busca el nivel 2, que es una protección superior al nivel 1. La mayoría de los protectores actuales son cómodos y suaves a diferencia de los protectores rígidos. Sin embargo, puedes estar seguro de sus capacidades de seguridad, ya que su tecnología está diseñada para resistir el impacto.

La parte importante aquí nuevamente es el ajuste. La chaqueta y su protector no garantizarán plenamente la seguridad si eliges una talla demasiado grande. La chaqueta debe quedar ajustada para que el protector permanezca en su lugar y no se gire ante el impacto. Cuando se habla de una chaqueta de cuero, debe quedar muy ajustada, ya que con el tiempo se estirará y cederá a la forma de tu cuerpo. La cuestión no es estar cómodo al caminar o de pie, sino en la posición de andar en moto. Una chaqueta de buen tamaño no te permitirá pararte derecho con los hombros hacia atrás ni te permitirá rascarte la espalda. La característica requerida también debe ser una cremallera que conecte la chaqueta con los pantalones, ya que no querrás que la chaqueta se enrolle sobre tu espalda y la deja expuesta en caso de un deslizamiento.

Guantes

Las manos tal vez no sean una parte tan vital del cuerpo como la cabeza o la columna, pero son más vulnerables en una motocicleta. Todavía mucha gente viaja sin guantes. He visto algunas lesiones feas en los dedos y yo me rompí un ligamento en el meñique derecho cuando me caí.

Diferentes tipos de guantes

De nuevo, puedes optar por textil o piel o combinados. Puedes elegir entre el largo de la muñeca y el largo total y entre guantes con diferentes cantidades y niveles de protectores rígidos. Sólo uso guantes de cuero largos, ya que ofrecen la mayor protección. La longitud de la muñeca deja el hueso de la muñeca expuesto y éste hace contacto muchas veces durante un deslizamiento. También busco características adicionales como protectores rígidos para los nudillos y controles deslizantes para los huesos de la palma y la muñeca. Una buena característica de seguridad de los guantes también es que el meñique está conectado al dedo anular, ya que el meñique es el que tiene más probabilidades de lesionarse.

Pantalones

Andar en moto con pantalones cortos es una ignorancia, pero la verdad es que los jeans normales tampoco te servirán de mucho. Si te deslizas, el asfalto los atravesará. Si tu área de contacto es una parte del cuerpo con músculos, terminará con sarpullido por asfalto y buenos médicos y enfermeras le quitarán trozos de asfalto de la piel. Sin embargo, si haces un contacto deslizante más prolongado, digamos con la rodilla, perderás una parte del hueso. Créeme, ¡lo he visto!

Tipos de pantalones de moto

Con pantalones de moto puedes optar por textiles (material de cordura, etc.), cuero o vaqueros de moto. En cuanto a textiles y cuero, se aplica lo mismo que a las chaquetas y, francamente, probablemente comprarás un juego que se pueden unir con cremallera. Los vaqueros para moto están hechos de kevlar o materiales similares, o tienen un forro hecho de estos materiales en las áreas de contacto críticas expuestas.

Características a buscar en pantalones de moto

Los pantalones de moto son una parte crucial de tu equipo de seguridad de la motocicleta, pero para que funcionen plenamente es necesario disponer de protectores de nivel 2 en las rodillas y estar ajustados de forma que los protectores se mantengan en su sitio en caso de caída y contacto con el pavimento. Es bueno tener protectores de cadera y coxis y pueden ser de nivel 1.

Botas

Nunca ando en motocicleta con tenis, sino solo con botas especiales para motociclistas. ¿Te imaginas lo que le pasará a tus pies si te zambulles con tenis? Lo más probable es que ni siquiera se queden puestos, sin mencionar la falta de seguridad en los estribos. El peligro no es sólo que tu pie entre en contacto con el pavimento, sino también que tu motocicleta o un coche te aplaste el pie. Si desea una marca de calidad global, Alpinestar, Sidi, Dainese o RST, más económico, son una buena opción.

No recomiendo botas de montaña ni siquiera botas militares de cuero o Doc Martens, etc. Sólo las botas de moto especializadas pueden ofrecer a tus pies la mejor protección. Las botas de moto deben protegerte por abajo, por arriba y por los lados. La mayoría de ellos tienen protectores alrededor del tobillo, una placa firme dentro de la suela y un talón reforzado para evitar que los talones se rompan si das un giro sobre el manillar y tus talones golpean el pavimento.

Tipos de botas de moto

Deportivas botas de moto 

Las botas deportivas ofrecen la mejor protección posible, ya que están hechas para motociclistas deportivos. Son altas, con protectores en dedos, talón y espinilla. Además, tienen un deslizador en el borde exterior y, a menudo, una abrazadera que protege el pie de torceduras en el tobillo.

Touring botas de moto 

Las botas de moto Touring ofrecen menos protección y más comodidad. No tienen deslizadores ni tobilleras, pero pueden ofrecer una seguridad y protección sólidas.

Urbanas botas de moto

A menudo parecen tenis informales hasta los tobillos. Están diseñados para desplazamientos urbanos en motocicleta y ofrecen una protección básica para los pies, generalmente en la punta del pie, el talón y el tobillo.

Otro equipo de protección para motocicletas

Protección para la espalda

El mejor protector posible para la espalda es un protector de columna independiente. Parece uno para esquiar y también se puede utilizar fácilmente para deportes de invierno. Funciona mejor que un protector colocado dentro de la chaqueta, porque se fija directamente al cuerpo y es más largo, y a menudo cubre también el coxis. Lo fijas a tu cuerpo alrededor de tus hombros y cintura.

Chalecos de seguridad

Los llamados airbag vests están ganando popularidad en los últimos años. Deben usarse encima de la ropa de motociclista y funcionan tal como su nombre lo indica: abriendo una bolsa de aire alrededor del torso en caso de accidente.

Conclusión

En conclusión, proteger tu cuerpo con el equipo adecuado mientras conduces una motocicleta es crucial no sólo para ti, sino también para tu pasajero también. Tus pies son particularmente vulnerables a las lesiones y es importante invertir en botas de moto especializadas que ofrezcan protección por todos lados. Las botas deportivas son la mejor opción para obtener la máxima protección, mientras que las botas de turismo y urbanas ofrecen distintos niveles de protección y comodidad. Imprescindible un casco de una de las mejores marcas, chaqueta, pantalón y guantes te protegerán en caso de cualquier contacto con el pavimento u otro objeto. Además, un protector de columna independiente y un chaleco con bolsa de aire pueden brindar seguridad adicional para la espalda y el torso en caso de accidente. Como ciclista responsable, es importante priorizar la seguridad sobre el estilo e invertir en equipo de calidad de marcas confiables. ¡Manténte seguro en la carretera y disfrute del viaje!

¿Qué características de seguridad debo buscar al comprar equipo de protección para motocicletas?

La protección contra impactos es la característica de seguridad más importante que se debe buscar en el equipo de motocicleta. En caso de accidente, el equipo debe poder absorber los golpes y proteger al motociclista de lesiones graves. Busca equipo que está hecho de materiales como cuero, Kevlar o materiales sintéticos que estén diseñados para resistir impactos. El equipo de motocicleta debe poder proteger al conductor de las abrasiones causadas por derrapes o deslizamientos en la carretera. Busca equipo que tiene capas exteriores duraderas hechas de materiales como cuero o Kevlar. Estos materiales pueden resistir la abrasión y reducir la gravedad de las lesiones en caso de accidente. La comodidad es importante cuando se trata de equipamiento para moto. Si el equipo es incómodo, puede distraerte mientras conduces y dificultar la concentración en la carretera. Busca equipo que le quede bien.

¿Con qué frecuencia debo reemplazar mi equipo de protección para motocicleta?

Es importante comprender que la mayoría del equipo de protección para motocicletas tiene una vida útil limitada. Esto se debe a una serie de factores, incluido el desgaste, la exposición a los elementos y la descomposición natural de los materiales con el tiempo. Como regla general, debes reemplazar tu equipo al menos una vez cada 5 años. Esto es especialmente cierto para guantes, botas y cascos. Si nota algún signo de desgaste, como agujeros o desgarros en su equipo, es importante reemplazarlo lo antes posible. Del mismo modo, si tu equipo ya no te queda bien, es posible que no pueda protegerlo de manera efectiva.