Una guía para las posiciones adecuadas para conducir una motocicleta

Conducir una motocicleta es más que simplemente sentarse a horcajadas sobre el asiento y pisar el acelerador. Como saben los motociclistas experimentados, la forma en que colocas tu cuerpo en una motocicleta tiene un impacto significativo en tu control, comodidad y seguridad en la carretera. En esta publicación de blog, exploraremos las posiciones correctas de la motocicleta, cómo lograrlas, por qué son importantes y qué efectos pueden tener en tu conducción. Entonces, si eres un motociclista y buscas mejorar tus habilidades de conducción, ¡sigue leyendo!

Introducción

En primer lugar, no hay nada como un ideal universal. Posición del cuerpo para andar en motocicleta.. Depende de varios factores externos e internos, como qué tipo de motocicleta estás montando, qué estás tratando de lograr en este momento, así como tu disposición y condición física. El factor más obvio es el tipo de motocicleta, simplemente porque la ergonomía de una motocicleta determina cómo se conducirá.

Tu postura corporal será diferente si conduces una motocicleta estándar, una cruiser o una moto deportiva. Aunque algunos principios siguen siendo los mismos, como el agarre relajado de las manos, los brazos ligeramente doblados y la parte superior del cuerpo relajada, otros varían mucho, como el movimiento del cuerpo. Mientras conducen una motocicleta deportiva en una pista de carreras, los motociclistas se cuelgan de la motocicleta en la curva, en una pista de supermoto o motocross, se ve a los motociclistas usando una técnica diferente, y es mantener el cuerpo recto o incluso hacer contrapeso mientras doblan la motocicleta debajo de ellos.

A los efectos de este artículo, hablaremos de las condiciones habituales de la carretera y de una motocicleta estándar con una postura corporal erguida y neutra, como una moto desnuda o una enduro touring.

Posición de la parte inferior del cuerpo

Asientos de moto

Motorbike rider in the city

Esto puede parecer obvio, simplemente te sientas en el asiento del conductor, ¿verdad? Bueno no exactamente. Si bien la alineación izquierda/derecha es fácil, naturalmente te alinearás con el centro de tu motocicleta, también existe la alineación delantera/trasera. El lugar exacto donde se sentará en el asiento determinará la extensión de sus brazos, los ángulos de flexión de sus caderas y rodillas y el centro de gravedad combinado de usted y su motocicleta. En consecuencia, estos afectarán a la maniobrabilidad de su motocicleta y a su comodidad de conducción.

Debido a la forma del asiento, algunas motos te dan menos opciones que otras, pero el objetivo debe ser sentarte lo más cerca posible del depósito y mucha gente comete el error de sentarse demasiado atrás. En realidad, tu muleta debería estar sobre el tanque o contra el tanque. Esta es una sencilla regla de control cada vez que te subes a la moto. Esta posición tiene el costo de que las rodillas estén más dobladas, pero es excelente para la maniobrabilidad de la motocicleta y el control de la fatiga de la parte superior del cuerpo.

Pies

Los pies deben estar sobre los reposapiés, ¿verdad? ¿Pero qué parte del pie? Algunos de nosotros tenemos pies de tamaño realmente grande y la diferencia puede ser enorme :). Son las puntas de los pies las que deben colocarse en las clavijas. Esta es la mejor posición para controlar la motocicleta y sentir la respuesta de su máquina. También es una cuestión de seguridad, ya que los pies que cuelgan de los estribos cuando se apoyan en los talones o en la mitad del pie pueden sufrir lesiones. Cuando inclines tu moto, el pie raspará el pavimento, lo que te dará un susto en el mejor de los casos. Sí, el precio a pagar vuelve a ser tu comodidad, porque apoyar los pies sobre las puntas de los pies contra las estriberas supone una mayor flexión de las rodillas. No hay duda de que los pies deben estar colocados en el interior de las estriberas y la parte interna de los tobillos presionada contra la motocicleta.

Piernas

Muchos ciclistas viajan con las rodillas hacia afuera. Es muy importante mantener las rodillas pegadas al depósito de combustible. Es trabajo de la parte inferior de tu cuerpo asegurar un agarre firme de la motocicleta, y ¿cómo puedes hacerlo, con las rodillas sobresaliendo y los talones sobre los reposapiés? No muy bien, en ese momento el piloto simplemente está sentado en su motocicleta en lugar de controlarla y probablemente compensar el agarre con las manos, los brazos y los hombros, que es la forma incorrecta. Tener las rodillas apoyadas contra el depósito también mejora la respuesta de la moto en las curvas.

Posición y movimiento de la parte superior del cuerpo

Touring enduro motorcycle rider

Brazos y manos

Su agarre del manillar debe estar relajado. Sosténgalos lo suficiente como para no dejarlos caer. El propósito de tus manos es trabajar el embrague, freno y acelerador, todo lo cual debe hacerse con suavidad y control.

Relaje también los brazos y los hombros, mantenga los brazos ligeramente doblados a la altura de los codos. Los nuevos motociclistas suelen tener los brazos completamente extendidos. Piensa en tus codos como una suspensión que necesita hacer su trabajo cuando te mueves en la moto de un lado a otro. Los brazos completamente extendidos provocarán fatiga y menor control de la motocicleta. Recuerda que ya has asegurado el agarre y te has anclado a la moto con la parte inferior del cuerpo. El trabajo de los brazos es dirigir la motocicleta, lo que implica simplemente empujar o tirar ligeramente del manillar.

Torso

Mantenga el torso relajado y respire profundamente unas cuantas veces cuando sienta tensión. Deberá evitar movimientos incontrolados hacia adelante y hacia atrás, especialmente hacia atrás, cuando acelere. Esto requiere involucrar los músculos centrales y podría ser un buen hábito inclinarse un poco hacia adelante mientras acelera. También funciona muy bien para el control del acelerador, ya que no desea abrir el acelerador sin control cuando la aceleración lo empuja hacia atrás.

Otra historia es el movimiento izquierdo/derecho de tu torso al tomar una curva. Inclinarse en las curvas es una técnica muy recomendada, que le permite alcanzar mayores velocidades y ángulos de inclinación más pequeños mientras tomar curvas. Olvídate de colgarse y arrastrar las rodillas en la calle, esto debe practicarse en la pista de carreras o en un estacionamiento, pero simplemente cambiar el peso de la parte superior del cuerpo en la curva mientras se mantiene un agarre firme con la parte inferior del cuerpo es una técnica muy útil para andar en motocicleta, especialmente. en condiciones húmedas, ya que te permite mantener tu moto más erguida.

Conclusión sobre las posiciones de conducción de motocicletas

En conclusión, adoptar las medidas adecuadas posición de conducción en una motocicleta es esencial tanto para la seguridad como para el disfrute. Asegurándote de que tu cuerpo esté adecuadamente posicionado, puedes mejorar su control, reducir la fatiga y mejorar su experiencia general de conducción. Recuerde relajar los brazos y los hombros, activar el core e inclinarse en los giros. Con la práctica, descubrirá que puede conducir con más confianza, comodidad y eficiencia. ¡Manténte a salvo y disfrute del viaje!

¿Cuál es la postura correcta para andar en moto?

Siéntate hacia la parte delantera del asiento, con las manos ligeramente apoyadas en el manillar. Manten los codos doblados y los hombros relajados. Evita encorvarse o inclinarse demasiado hacia adelante, ya que esto provocará tensión en los músculos de la espalda y el cuello.

¿Por qué es importante la posición para conducir una motocicleta?

En primer lugar, ayuda a distribuir el peso de manera uniforme sobre la bicicleta, lo que hace que sea más fácil de controlar. En segundo lugar, reduce la fatiga y la tensión en los músculos, lo que te permite montar durante períodos más prolongados sin sentirse cansado. Por último, mejora su visibilidad en la carretera, permitiéndole ver más adelante y anticipar cualquier peligro potencial.

¿Cómo se puede ajustar el manillar de una moto para garantizar una conducción cómoda?

En primer lugar, determina su posición de conducción preferida. El manillar se debe ajustar para adaptarse a su postura, longitud de brazo y preferencias personales. Algunos ciclistas prefieren una posición más erguida, mientras que otros prefieren una posición más agresiva o inclinada hacia adelante. Otro ajuste importante es la distancia entre el manillar y tu cuerpo. Esto se conoce comúnmente como alcance. El alcance debe ajustarse de manera que los brazos queden ligeramente doblados y no completamente extendidos. Si el alcance es demasiado grande, ejercerá presión sobre la parte superior de la espalda, los hombros y los brazos. El ajuste adecuado del manillar no sólo hará que su viaje sea más cómodo sino que también mejorará su control y maniobrabilidad. El ajuste más sencillo es girar el manillar hacia adelante o hacia atrás. Como la mayoría de los manillares son curvos, girarlos hacia adelante o hacia atrás cambiará su alcance y su postura de más erguido a más agresivo. Se puede lograr el mismo efecto reemplazando el manillar por uno de diferente forma o ancho. El último recurso son las extensiones que pueden usarse para elevar el manillar, si esa es la postura que buscas.