Accidents de moto : guide de la conduite défensive à moto

Accidents de moto sont monnaie courante sur nos routes. En tant que motard, il est important de connaître les types d'accidents de moto les plus courants et de savoir comment les éviter. En étant proactif et en pratiquant vos compétences, en anticipant le comportement du conducteur et en lisant les modèles de circulation, vous pouvez minimiser les risques de la conduite à moto et profiter de la balade en toute sécurité. Dans cet article de blog, nous explorerons un guide de conduite défensive à moto et des moyens d'éviter les accidents de moto les plus courants en étant proactif.

Introduction

Ce sera un point de vue différent sur la sécurité en conduisant une moto. Bien sûr, je suggérerai de toujours avoir équipement de protection moto (seuls les imbéciles conduisent leur moto en t-shirt et chaussures de tennis) et l'importance du bon état de vos pneus de moto, mais vous ne lirez rien ici sur la conduite dans les limites de vitesse ou le respect du code de la route local. Ce n'est que mon opinion personnelle et je ne suggère à personne de le faire, mais je suis fermement convaincu que sur une moto, vous devez être agressif et rechercher activement la meilleure situation pour vous. Après tout, nous les motards sommes très vulnérables sur nos motos, surtout face à des véhicules plus gros, les conséquences peuvent être fatal. Commençons par lister les situations les plus dangereuses.

Accidents de moto les plus courants

Accidents de moto causés par des voitures tournant à gauche

Une voiture qui tourne à gauche, c'est-à-dire du point de vue de la circulation à droite, est l'une des situations potentiellement les plus dangereuses et représenterait plus de 40% de tous les accidents impliquant une voiture et une moto. Il existe trois types différents de ces plantages et j'ai couvert ce sujet en profondeur dans un article de blog sur le accident de moto le plus courant.

Accidents de moto causés par des voitures qui changent de voie

motorcycles in middle lane on the highway

Cette situation se produit sur les routes à plusieurs voies, que ce soit une rue de la ville ou une autoroute et elle est causée par le manque d'attention des conducteurs de voiture ou de camion ou parce qu'ils ne peuvent pas voir le motocycliste. Une moto est assez petite par rapport aux autres véhicules et peut facilement être manquée par un conducteur de voiture ou de camion. Éloignez-vous de leurs angles morts, si vous ne pouvez pas voir leurs miroirs ou leur visage dans les miroirs, ils ne peuvent pas vous voir. Accélérez, déplacez-vous dans votre voie ou changez de voie. Laissez-vous un peu d'espace de manœuvre, ne vous enfermez pas entre les voitures des deux côtés.

Collisions frontales avec une voiture

Peut-être pas aussi courant qu'un accident causé par un véhicule tournant à gauche, mais sans surprise avec un taux de mortalité très élevé. Une collision frontale se produit essentiellement dans le cas où le motocycliste ou le véhicule entrant quitte sa voie. Je vois deux situations typiques de moto et elles impliquent toutes les deux un virage. Soit vous courez large dans un virage, soit un véhicule qui arrive coupe votre voie au milieu du virage, parce qu'il est stupide, paresseux ou qu'il a peur de faire basculer le véhicule à cause de sa vitesse et de son rayon de virage.

Le premier cas concerne vous et vos compétences en virage. L'autre consiste à anticiper que cela pourrait arriver et qu'un véhicule entrant pourrait traverser votre voie au milieu du virage, surtout s'il s'agit d'un virage sans visibilité. Par conséquent, ne traversez pas le virage jusqu'à l'intérieur de votre voie, s'il s'agit d'un virage sans visibilité ou si un véhicule approche.

Le deuxième conseil est d'anticiper cette situation et d'autres situations en ne conduisant pas votre moto à votre moto ou à votre limite. Cela ne devrait pas être fait dans la circulation et il y a un endroit pour cela appelé un parking ou une piste de course. Si vous êtes dans une inclinaison profonde ou accrochée à votre moto style Moto GP, vous êtes attaché à votre trajectoire et ne pouvez pas la modifier efficacement.

Enfin, l'objectif devrait être d'éviter à tout prix une collision frontale, de ralentir de manière contrôlée et de quitter la route en dernier recours pour minimiser les conséquences.

Séparation des voies / filtrage des accidents de moto

Filtrage ou séparation des voies est une cause fréquente d'accidents de moto. J'ai écrit tout un article sur le filtrage / la séparation des voies, mais en général, les accidents se produisent à cause du manque d'espace de manœuvre et de la proximité des autres véhicules et à cause des conducteurs qui attendent les motards ou ne veulent pas leur laisser d'espace.

Accidents de moto dans les virages

motorcycles cornering

Ce type d'accident est surtout sur nous les motards. Cela se produit en raison du manque de compétences dans les virages ou des conditions de la route. Pratiquer ou suivre des cours sur virage est un excellent moyen de rester en sécurité sur une moto. Cependant, les meilleures compétences en virage ne vous aideront pas si vous traversez un virage proche de la limite de traction de vos pneus et que vous rencontrez du gravier, du sable ou d'autres débris.

Je suis toujours très prudent sur les virages aveugles ou les virages que je n'ai pas pris auparavant le même jour. Tout en tournant la tête dans le virage et en regardant plus loin devant vous, analysez l'état de la route immédiatement devant vous avec votre vision périphérique, dans les virages.

En cas de collision latérale basse, votre meilleure option est de lâcher la moto. Les dégâts dépendront de votre vitesse, de l'environnement et de votre équipement de protection.

Conduite de moto proactive

Selon les statistiques, plus de 50 % des décès dus à des accidents de moto impliquent d'autres véhicules. Ce que j'entends par conduite proactive à moto, c'est toujours essayer de se mettre dans la position la plus sûre possible pour gérer ces risques. Et je ne veux pas dire aller lentement, être dans la voie lente ou près de l'extérieur de votre voie. De cette façon, vous êtes simplement passif et vous espérez qu'aucune voiture ne vous heurtera. C'est un bon conseil pour les cyclistes, car ils n'ont pas beaucoup d'autres choix. Mais en étant assis sur une moto, vous avez à la fois l'agilité et la puissance. Vous pouvez toujours accélérer pour sortir d'une situation potentiellement dangereuse qui vous expose.

En fait, je préfère rouler sur la voie rapide et à l'intérieur de ma voie si je suis sur une route à double sens. Rouler au centre d'une route à deux voies me donne également le plus d'espace de manœuvre, en cas d'urgence. Si vous conduisez déjà votre moto près du bord extérieur de votre voie, vous ne pouvez dévier que dans une direction en cas d'urgence comme un objet sur la route, un piéton ou un animal. Cette position est la meilleure pour ma vision et ma perspective de la situation à venir et signale mes intentions de dépasser les pilotes automobiles. Et les dépassements que j'utilise, quelle que soit la signalisation, verticales ou doubles traits pleins. Une voiture devant moi est toujours une menace possible. Cela obstrue ma vision, non seulement de la circulation devant moi, mais aussi de l'état de la chaussée devant moi. C'est aussi une menace, parce que je pourrais être coincé entre deux voitures et, une fois à l'arrière, devenir l'intérieur d'un sandwich. Cette peur que j'ai d'une collision par l'arrière est l'une des raisons pour lesquelles je filtre entre les voies de circulation et pourquoi je vais toujours en tête de la file d'attente au feu.

Pratique de la moto

Passons à l'autre moitié des accidents de moto, qui n'impliquent aucun autre véhicule. C'est quelque chose sur lequel nous, les motards, devons travailler, étant donné que lors d'un accident, à moto, votre probabilité de mourir est 40 fois plus élevée que si vous êtes en voiture. Cela se résume à deux domaines principaux. Les aspects physiques comme l'état de votre moto, les pneus et les équipements de protection. Et les compétences de conduite de moto, y compris déplacement, freinage, la commande des gaz et tout cela dans les virages. Prenez du temps, trouvez une place et pratiquez chaque semaine des manœuvres lentes et rapides dans un endroit sûr à l'écart de la circulation.

Conclusion

En conclusion, en tant que motard, il est de votre responsabilité d'être proactif lorsqu'il s'agit d'éviter les accidents. Les accidents de moto les plus courants peuvent être divisés en deux catégories : ceux causés par les motocyclistes et ceux causés par les automobilistes. En pratiquant les compétences de la moto, en anticipant le comportement du conducteur et en lisant les modèles de circulation, vous pouvez minimiser les risques de la conduite à moto et éviter les accidents. Soyez proactif, restez vigilant et recherchez toujours la meilleure situation pour le cycliste. N'oubliez pas que la sécurité est toujours la priorité absolue. Roulez en toute sécurité et profitez de la route !


Quels sont les accidents de moto les plus courants ?

Les accidents causés par des motocyclistes comprennent : 1. Virage trop rapide - C'est l'une des causes les plus courantes d'accidents de moto. Approchez-vous toujours des virages à une vitesse sécuritaire et soyez conscient des conditions de la route. 2. Freinage excessif – Un freinage trop fort peut entraîner le blocage de la roue avant et provoquer un dérapage. Utilisez toujours les deux freins ensemble et appliquez progressivement une pression. 3. Fixation de la cible - Si vous fixez un obstacle, vous le heurterez probablement. Regardez toujours où vous voulez aller, pas où vous ne voulez pas. Les accidents causés par un conducteur de voiture comprennent : 1. Collisions de virage à gauche - Les automobilistes ne voient souvent pas les motos lorsqu'ils tournent à gauche. Approchez-vous toujours des intersections avec prudence et soyez prêt à prendre des mesures d'évitement. 2. Collisions par l'arrière - Les voitures peuvent ne pas être en mesure de s'arrêter à temps lorsqu'un moto ralentit soudainement. Restez visible et laissez suffisamment d'espace entre vous et la voiture qui vous précède. 3. Changements de voie – Supposez toujours que les voitures ne vous voient pas et positionnez-vous de manière défensive.