Bochten op een motorfiets: een gids voor beginners

Als beginnende motorrijder is het nemen van bochten een van de meest opwindende en uitdagende ervaringen. De kunst van het beheersen bochten op een motorfiets is niet alleen essentieel voor uw veiligheid, maar ook voor de ultieme rijervaring. Maar het kan ontmoedigend zijn, vooral als je nieuw bent in het spel. Vrees niet, deze beginnersgids neemt je mee door de basisprincipes van het nemen van bochten en geeft je de tips en trucs die je nodig hebt om je vaardigheden in het nemen van bochten te verbeteren en een meer zelfverzekerde motorrijder te worden.

Invoering

Waarom is goed bochtenwerk belangrijk? De meesten van ons rijden motorfietsen om bochten te nemen. Het is het meest opwindende deel van motorrijden, de middelpuntvliedende kracht voelen terwijl je in de bocht leunt. Het nemen van bochten is een van de meest kritische aspecten van motorrijden. Een goede bochtentechniek zorgt niet alleen voor uw veiligheid, maar verbetert ook uw algehele rijervaring. Hier zijn enkele redenen waarom goed bochtenwerk cruciaal is:

1. Veiligheid: Verkeerd bochten nemen kan leiden tot ongelukken, gewonden en zelfs dodelijke slachtoffers. Een juiste bochtentechniek helpt u de motorfiets onder controle te houden en mogelijke gevaren te vermijden.

2. Beter rijgedrag: Als je de juiste bochten maakt, kun je effectiever met je motorfiets omgaan, waardoor je algehele rijervaring verbetert.

3. Zelfvertrouwen: Door de juiste technieken voor het nemen van bochten onder de knie te krijgen, wordt u een zelfverzekerde rijder, waardoor uw ritten aangenamer worden.

Hoe een hoek naderen

Belang van snelheidscontrole

Succesvol door een bocht rijden hangt af van een groot aantal variabelen. Het omvat uw tractie, hellingshoek, uw lichaamspositie, remmen en vering en snelheid. Als beginnende motorrijder is snelheid je belangrijkste factor, want voor hogere snelheden moet je over het algemeen meer vaardigheden hebben. Zorg ervoor dat je de hoek nadert met een snelheid waar u zeker van bent dat je de bocht kunt maken. Dit omvat niet alleen het oefenen van je vaardigheden, maar ook het lezen van de hoeken en hun straal.

Verschuiven

Soms moet u voor een bocht terugschakelen en zal de motor u helpen af te remmen. Soms zit je al in de juiste versnelling, omdat je langzaam gaat of de bocht ruim genoeg is. De belangrijke regel is om de juiste versnelling in te hebben voordat je de bocht ingaat, zodat je niets hoeft te doen schakelen terwijl in de bocht en leunend de motorfiets.

remmen

Soortgelijke regel is van toepassing op remmen. Sommige ervaren rijders zullen beweren dat remmen op de trail niet alleen effectiever maar ook veiliger is. Als beginnende rijder moet je al het remmen doen vóór de bocht, dat wil zeggen voordat je je motorfiets begint te leunen.

Neem het juiste pad door de hoek

Een goed pad door de bocht nemen is een cruciaal onderdeel van het nemen van bochten. Het is ook een van de gemakkelijkste, omdat het gewoon discipline vereist. Veel zelfs doorgewinterde motorrijders hebben het mis, maar dat hoeft niet en je kunt de bochten veel gemakkelijker en leuker voor jezelf maken.

Voordat je een bocht ingaat, moet je je motorfiets positioneren voor de bocht. Als het een bocht naar rechts is, ga dan helemaal naar de linkerkant van uw baan, als het een bocht naar links is, ga dan naar de rechterkant. Blijf echter altijd op uw rijstrook en als er voertuigen uit de tegenovergestelde richting naderen, is het beter om een compromis te sluiten over uw middenpositie om een veilige afstand tot de auto's te bewaren.

Nadat je jezelf aan de zijkant van je baan hebt gepositioneerd, probeer je daar te blijven totdat je de top van de hoek ziet. Houd de motorfiets recht of in een minimaal noodzakelijke hellingshoek en ga voor de volledige helling zodra u de top ziet. Wat dit doet, is dat het de straal van de bocht vergroot, waardoor het breder en gemakkelijker te rijden is. Het vergroot ook uw zicht in de hoek, zodat u beter kunt zien hoe krap het is en wat de omstandigheden zijn.

Technieken voor effectief bochtenwerk

Tegensturen

Een motorfiets aanzetten is leunen. Een motorfiets draait door leunen, niet door aan het stuur te draaien, tenzij bij zeer lage snelheden. En om te leunen, moet je tegensturen. De de belangrijkste en meest effectieve bochttechniek voor motorfietsen is tegensturen. Tegensturen is een techniek waarbij je het stuur in de richting duwt van de bocht die je wilt maken. Als je bijvoorbeeld naar rechts wilt, duw je het stuur met je rechterhand omlaag. Deze beweging initieert de bocht en stelt u in staat de motorfiets in de bocht te leunen.

En er zit niets anders op. Het zijn niet je lichaamshouding of benen die de leuning initiëren, maar je handen die op het stuur duwen. Als je meer wilt leunen, duw je gewoon meer naar beneden. Deze techniek is het best uitgelegd door Keith-code in zijn legendarische film Twist of the Wrist 2.

remmen

Zoals eerder vermeld, wordt het voor beginnende motorrijders aanbevolen om voor de bocht te remmen. De belangrijkste reden is dat bij hard remmen de motor rechtop blijft staan en niet in de bocht gaat leunen. Het is niet zo dat je helemaal niet kunt remmen in de bocht. De techniek heet trail-braken en wordt door ervaren motorrijders gebruikt om later te remmen en sneller te rijden. Trail-remmen houdt in dat je later, maar heel hard, gaat remmen als je motor nog rechtop staat. Als je eenmaal moet gaan leunen, laat je de rem los, maar niet helemaal, omdat je nog steeds moet vertragen om de bocht te maken. Ik heb het natuurlijk over de voorrem en dit zorgt er ook voor dat de voorwielophanging samendrukt en belast wordt op het voorwiel, wat zou moeten resulteren in een betere tractie.

Leunen en positioneren van het lichaam

Nu komen we bij de lichaamshouding en de mythe dat het bewegen van je lichaam de motorfiets doet draaien. Ik heb al uitgelegd dat dit niet het geval is en dat het je handen en stuur zijn die verantwoordelijk zijn voor het leunen van je motorfiets. Maar uw lichaamshouding is belangrijk, want door je lichaam in de bocht te verschuiven, verschuif je het zwaartepunt en compenseer je de middelpuntvliedende kracht. Simpel gezegd, het nemen van bochten is een formule die bestaat uit snelheid, hellingshoek en lichaamspositie. Hoe sneller je gaat, hoe meer je de motorfiets moet leunen. Hoe meer u uw lichaamsgewicht naar de binnenkant van de bocht verplaatst, hoe minder u de motorfiets hoeft te leunen.

Gashendel

Aangezien je geen trail-remtechniek gebruikt, zou je stabiel door de bocht moeten gaan gas geven en accelereer soepel nadat je de top hebt bereikt en de bocht hebt verlaten.

Veiligheidstips voor het nemen van bochten op een motorfiets

Bewustzijn van wegomstandigheden en gevaren

is cruciaal bij het nemen van bochten op een motorfiets. Scan altijd vooruit op mogelijke gevaren zoals grind, zand, gemorste olie of vuil op de weg. Houd ook rekening met de weersomstandigheden, want natte wegen kunnen uw rijgedrag beïnvloeden grip van banden en bochten uitdagender maken. Een andere veiligheidstip is om een veilige afstand te bewaren tussen u en het voertuig voor u. Dit geeft u voldoende tijd om te reageren als het voertuig plotseling stopt of een bocht maakt.

Belang van de juiste uitrusting

Dit zou de belangrijkste regel moeten zijn voor elke motorrijder, beginner of ervaren, maar helaas is dat niet het geval. Een goede beschermende motorkleding is het enige dat uw lichaam beschermt tegen de verwoestende verwondingen die u kunt oplopen als u in een motorongeluk.

Ontspannen en gefocust blijven

De focus ligt op het gebied van motorrijden, maar het belangrijkste is ook om ontspannen te blijven. Motorrijden is een intense ervaring, maar stijf zijn maakt je rijtechniek alleen maar slechter. Vergeet niet om diep te ademen als je voelt dat je stijf bent en je armen en schouders los laat. Uw grip op het stuur moet licht zijn. Spier de motor niet met uw armen. Het zijn je benen en kern die je op je motor moeten houden en gebruik je handen alleen om het gaspedaal, de rem en de koppeling ontspannen vast te houden en om tegen te sturen.

Een motorfiets in de regen in bochten nemen

De grootste uitdaging bij het nemen van bochten in de regen is de tractie. Hoeveel grip verliest een motorfiets echt in de regen? De kritieke tijd moet vlak nadat de regen is begonnen zijn, vooral als het al een hele tijd niet heeft geregend. Het probleem is niet zozeer de regen, maar het is het vuil op de weg in de vorm van olie en andere substanties van voertuigen die voor een gladde puinhoop zorgen. Extra voorzichtigheid wordt op dit moment aanbevolen, wat betekent dat uw werk met de gashendel extra soepel moet zijn en uw hellingshoeken conservatief. Als deze periode voorbij is en er alleen maar water op de weg ligt, zou het goed moeten zijn als je banden voldoende profiel hebben.

Over het algemeen wordt aanbevolen om tractiecontrole of regenmodus in te schakelen die het vermogen vermindert als uw motorfiets met dergelijke functies is uitgerust. Ik concentreer me er ook altijd op om extra soepel te remmen en gas te geven en mijn bovenlichaam te gebruiken om in de bochten te leunen, zodat ik mijn motor zo rechtop mogelijk kan houden.

Off-street oefenen om de techniek te verbeteren

Vooruitgang in bochtenwerk is niet goedkoop. Ik probeer elke week een paar minuten in te passen oefenen van de straat. Een lege parkeerplaats voor een magazijn of supermarkt volstaat. Het is leuk en ik geniet ervan, maar het gaat vooral om mijn veiligheid. Ik moet de limieten van mijn motorfietsen kennen en de mijne als rijder verbeteren. Het gaat vooral om het oefenen van tegensturen, hellingshoeken en lichaamshouding, aangezien je niet veel hoeft te remmen of schakelen. In 15 minuten kan ik meer bochten maken dan in een tocht van 3 uur en in een gecontroleerde omgeving. Het bouwt vertrouwen op, spiergeheugen en maakt me een betere rijder.

Conclusie

Kortom, het beheersen van de kunst van het nemen van bochten op een motorfiets kost tijd, geduld en veel oefening. Vergeet niet om langzaam te beginnen en uw snelheid geleidelijk op te bouwen, waarbij u altijd het belang van een goede lichaamshouding en een soepele gashendel in gedachten houdt. Oefen off-street om je techniek te verbeteren en je zelfvertrouwen op te bouwen in een gecontroleerde omgeving. En vergeet niet om uw motor goed te onderhouden en uit te rusten met de juiste banden om maximale tractie en veiligheid op de weg te garanderen. Met toewijding en oefening kun je een bekwame en zelfverzekerde rijder worden, genietend van de spanning en vrijheid van het bochtenwerk op de motor terwijl je veilig en onder controle blijft. Veel rijplezier!

Wat zijn de best practices voor het nemen van bochten op een motorfiets?

De eerste en belangrijkste regel om te onthouden is om te vertragen voordat je een bocht ingaat. Hierdoor heb je meer controle over je motor terwijl je de bocht maakt. Je moet altijd je snelheid en versnelling controleren voordat je een bocht ingaat, om er zeker van te zijn dat je in de juiste versnelling zit en een veilige snelheid hebt. De volgende belangrijke techniek is om vooruit en door de hoek te kijken. Als je een afslag nadert, is het cruciaal om te kijken waar je heen wilt. Dit zal u helpen eventuele obstakels of gevaren te anticiperen en u in staat stellen uw lijn dienovereenkomstig te plannen. Houd je hoofd omhoog en kijk zo ver mogelijk de bocht in. Gebruik de tegenstuurtechniek om de daadwerkelijke bocht te maken. Hierbij duw je tegen het stuur in de tegenovergestelde richting van de bocht, waardoor de motor de bocht in gaat leunen. Wil je bijvoorbeeld rechtsaf slaan, duw dan op het linker stuur. Denk eraan om uw lichaamsgewicht binnen de bocht te houden en ontspannen op de motor te blijven.

Wat zijn de meest gemaakte fouten bij het nemen van bochten?

1. Te snel de bocht ingaan: Dit is waarschijnlijk de meest gemaakte fout die nieuwe rijders maken. Het is belangrijk om bochten te benaderen met een snelheid waarmee u zich prettig voelt, en niet te snel te proberen. Je moet je snelheid, hellingshoek en lijn door de bocht kunnen beheersen. Als je te snel gaat, loop je waarschijnlijk wijd of verlies je de controle over de motor. 2. Doelfixatie: dit is wanneer je je op iets anders concentreert dan waar je heen wilt. Als je bijvoorbeeld een bocht nadert en je ziet een stuk grind op de weg, dan zou je je daarop kunnen fixeren, waardoor je ernaartoe kunt sturen. Het is belangrijk om je te concentreren op waar je naartoe wilt en je perifere zicht de rest te laten doen. 3. Slechte lichaamshouding: Uw lichaamshouding speelt een cruciale rol in hoe u bochten maakt. Als u niet goed zit, zult u het moeilijk vinden om de motor onder controle te houden. Je lichaam moet ontspannen zijn, met je ellebogen gebogen en je hoofd en ogen omhoog.

Hoe vergroot ik mijn zelfvertrouwen in bochten?

1. Kijk waar je heen wilt: Het belangrijkste aspect van het nemen van bochten is kijken waar je heen wilt. Je ogen spelen een cruciale rol in de richting van je motor. Kijk door de hoek, niet ernaar, en focus op het uitgangspunt. 2. Positioneer jezelf correct: Je positioneren is cruciaal als het gaat om het nemen van bochten. Gebruik altijd de juiste rijpositie door uw lichaam in de hoek te leunen en uw bovenlichaam ontspannen te houden. Houd uw knieën dicht bij de brandstoftank en uw voeten op de haringen. 3. Vertraag voor de bocht: Zorg ervoor dat u vertraagt voordat u een bocht ingaat. Dit geeft je meer controle over je motor en helpt je ook om onverwachte obstakels te vermijden. Denk er altijd aan om voor de bocht te remmen, niet tijdens de bocht. 4. Geef soepel gas: Zodra u de bocht bent ingegaan, moet u constant gas geven en abrupte snelheidsveranderingen vermijden. Door soepel gas te geven, kunt u de controle over uw motor behouden en plotselinge schokken voorkomen. 5. Oefenen, oefenen, oefenen: de sleutel tot meer zelfvertrouwen in bochten is oefenen. Zoek een veilig gebied en oefen verschillende soorten bochten met verschillende snelheden. Dit zal u helpen begrijpen hoe uw motor rijdt en u het vertrouwen geven.