Schakelen op een motorfiets voor veilig en soepel rijden

Schakelen op een motorfiets is niet alleen essentieel voor soepel en efficiënt rijden, het speelt ook een cruciale rol bij het waarborgen van uw veiligheid op de weg. Of je nu een beginner of een ervaren rijder bent, het onder de knie krijgen van de kunst van het schakelen is essentieel voor een aangenamere en zelfverzekerder rijervaring. In deze blogpost gaan we dieper in op de basisprincipes van het schakelen op een motorfiets, inclusief wanneer en waarom schakelen, evenals de verschillende technieken die betrokken zijn bij het terugschakelen, opschakelen en snel schakelen. Dus pak je helm en laten we aan de slag gaan!

Inleiding tot het schakelen op een motorfiets

Motorversnellingen zullen je een beetje als een verrassing komen als je uit het autorijden komt, vooral een met een dieselmotor. Motoren zijn veel meer prestatie gebaseerd en hun motoren zijn ontworpen om in veel hogere toeren te draaien.

Schakelen op een motor is niet alleen een technische basisvaardigheid die motorrijden mogelijk en plezierig maakt, maar kan bij onjuiste uitvoering een veiligheidsrisico vormen. Deze situaties omvatten onder meer het blokkeren van uw achterwiel bij abrupt terugschakelen en het te snel loslaten van uw koppeling als uw motorfiets niet is uitgerust met een slipkoppeling. Een andere gevaarlijke situatie kan ontstaan bij het schakelen tijdens het schakelen bochtenwerk en leunend op de motorfiets. Jouw banden kan grip verliezen of uw linkervoet kan onder de voetsteun komen en over de stoep schuren. Tijdens het dragen van een helm voor een passagier komen er vaak kopstoten voor als het schakelen niet soepel verloopt.

Opschakelen en terugschakelen met koppeling

De basistechniek voor het schakelen van motorfietsen omvat het gebruik van de koppeling. Als u op een nieuwe motorfiets zit, moet u altijd vertrouwd raken met de koppeling en koppelingshendel en leren waar het aangrijpingspunt van de koppeling zich precies bevindt. Trek aan de koppelingshendel, schakel naar de eerste versnelling en laat langzaam los. Het punt waar de motor vooruit begint te rijden, is het aangrijpingspunt van uw koppeling. Pas indien mogelijk uw koppelingshendel aan uw comfort en stijl aan. Mijn tip is om altijd met twee vingers vast te grijpen, waarbij ik mijn pink en ringvinger rond de stuurgreep en tussen de handgreep en de hendel laat. Op basis van het aangrijpingspunt van de koppeling hoeft u de koppeling bijna nooit helemaal tot aan de handgreep in te drukken.

motorcycle twin engine

Opschakelen

Een typisch schakelpatroon is hetzelfde op alle moderne motorfietsen, tenzij het is aangepast en het eerste omlaag, tweede, derde, vierde, vijfde en zesde omhoog is, waarbij neutraal tussen één en twee is.

Knijp in de koppelingshendel wanneer uw motorfiets de gewenste snelheid en het gewenste toerental bereikt. Laat het gas los met uw rechterhand, schakel de lage versnelling met behulp van de versnellingspook, laat de koppeling soepel los en trap het gaspedaal weer in. Hoewel in deze volgorde de hele procedure binnen een seconde moet worden uitgevoerd en enige oefening en coördinatie vereist. Het ongewenste resultaat van langzaam opschakelen is dat de motor tussen versnellingen vaart verliest, het toerental daalt en uw duopassagier zal heen en weer bungelen en je meestal een kopstoot geven.

Terugschakelen

Wanneer u naar een lagere versnelling moet schakelen, trek dan aan de koppelingshendel, laat het gas los, schakel terug met uw versnellingspook, laat de koppelingshendel langzaam los om plotselinge schokken of zelfs blokkeren van het achterwiel te voorkomen en rol ten slotte terug op de gas geven als dat nodig is.

Hoe u uw motor niet moet stallen

Je motor afslaan is gênant, vooral nadat je tussen de auto's door hebt gefilterd om vooraan de rij bij de lichten te komen. Oefen met het vinden van het aangrijpingspunt van uw koppeling en start altijd in de eerste versnelling met een klein beetje gas voordat u begint met het loslaten van uw koppeling. Uw gashendel moet worden afgesteld om ongeveer 2 mm slag te hebben voordat u hem inschakelt.

Snel schakelen (zonder koppeling schakelen)

Wat is snel schakelen

Snel schakelen is in wezen schakelen zonder de koppeling in te schakelen. Het kan veilig en zonder enige schade aan de versnellingsbak worden uitgevoerd en kan worden gebruikt voor zowel opschakelen als terugschakelen. Veel moderne motoren zijn uitgerust met een quickshifter of er kan een aftermarket quickshifter op worden gemonteerd.

Stapsgewijze handleiding voor snel schakelen zonder quickshifter

Als je motor geen quickshifter heeft, geen zorgen, je kunt nog steeds schakelen zonder een koppeling te gebruiken en het is sowieso leuker. Zorg ervoor dat je eerst de standaard schakeltechniek met een koppeling onder de knie hebt, want dit is een essentiële vaardigheid die je moet hebben. Hoewel schakelen zonder koppeling kan worden uitgevoerd tijdens zowel opschakelen als terugschakelen, heeft het alleen zin opschakelen en werkt het het beste vanaf de tweede versnelling hoger.

Om op te schakelen zonder koppeling, moet u snel accelereren. Zodra je een middelhoog of hoog toerental hebt bereikt, plaats je je voet onder de versnellingspook en druk je deze omhoog, alsof je naar een hogere versnelling wilt schakelen. Rol dan in een fractie van een seconde snel van en op het gaspedaal en de versnelling glijdt er gewoon in.

motorcycle shifting gears

Rev-matching

Het concept van rev-matching begrijpen

Als je koppelingsloos opschakelen begrijpt, is er een handige vaardigheid om te hebben bij het terugschakelen en het wordt rev-matching genoemd. Rev matching is een techniek om het toerental van je motor af te stemmen op het toerental van je achterwiel. Nogmaals, het kan automatisch worden gedaan door quickshifters en automatische blippers, of handmatig, wat leuker is.

Voordelen van rev-matching

 

  1. Soepeler terugschakelen zonder de schokken die worden veroorzaakt door het toerental van het achterwiel dat zich moet aanpassen aan het toerental van de motor. Dat wordt niet alleen door u gewaardeerd, maar ook door uw duopassagier.
  2. Sneller terugschakelen, omdat u uw koppelingshendel niet langzaam hoeft los te laten en u niet tussen de versnellingen hoeft te wachten op de aanpassing van het toerental. Als uw motor geen slipkoppeling heeft, is dit ook een methode om te voorkomen dat het achterwiel per ongeluk blokkeert bij abrupt terugschakelen en te snel loslaten van de koppelingshendel.
  3. Het klinkt en voelt cool.

Stapsgewijze handleiding voor rev-matching

Knijp in je koppelingshendel, laat het gas los en schakel een versnelling terug. Blip de gashendel snel met je pols. De blip moet snel en kort zijn, en het hoeft niet veel te zijn - 10 tot 20% of het verhogen van het toerental met 1000 zou voldoende moeten zijn. Wanneer het toerental op het hoogste punt is, laat u de koppelingshendel snel los. Het vereist enige coördinatie en kost wat tijd, maar elke versnelling naar beneden is een goede gelegenheid om te oefenen en al snel zul je op natuurlijke wijze rev-matchen zonder erbij na te denken.

Conclusie

Schakelen op een motorfiets soepel en veilig is een essentiële vaardigheid voor elke motorrijder. Een goede schakeltechniek zorgt niet alleen voor een lange levensduur van uw motor, maar houdt u en uw duopassagier ook veilig op de weg.

Opschakelen en terugschakelen met een koppeling is de traditionele manier van schakelen op een motorfiets, maar snel schakelen en rev-matching zijn technieken die de ervaring efficiënter en leuker kunnen maken. Met Quickshifting kunt u opschakelen zonder de koppeling te gebruiken, wat tijd kan besparen en voor een soepelere rit kan zorgen. Rev-matching daarentegen stemt het motortoerental af op het achterwiel, wat zorgt voor soepeler terugschakelen en voorkomen dat het achterwiel per ongeluk blokkeert.

Vergeet niet dat oefening kunst baart als het gaat om schakelen. Neem de tijd om vertrouwd te raken met de verschillende technieken en ontdek wat het beste werkt voor jou en je motor. Door de juiste schakeltechniek onder de knie te krijgen, kunt u zorgen voor een veiligere en aangenamere rit op uw motorfiets.

Wat is het doel van versnellingen op een motorfiets?

Met versnellingen kun je het vermogen en de snelheid van je fiets regelen. Door te schakelen, kunt u de verhouding tussen het motortoerental en het wieltoerental aanpassen, wat van invloed is op hoeveel vermogen er aan het achterwiel wordt geleverd en hoe snel u gaat. Hiermee kunt u soepel en efficiënt accelereren. Als je vanuit stilstand wegrijdt, moet je voldoende kracht gebruiken om in beweging te komen, maar je wilt niet dat je wielen doorslippen of te snel naar voren schieten. Door naar een hogere versnelling te schakelen naarmate u sneller wordt, kunt u een soepele, constante acceleratie behouden zonder de motor te overbelasten of de controle te verliezen. Versnellingen spelen ook een cruciale rol bij het beheersen van uw snelheid en het behouden van uw evenwicht. Als u bijvoorbeeld bergafwaarts gaat, moet u mogelijk terugschakelen naar een lagere versnelling om te vertragen zonder uw remmen te veel te gebruiken. En als u een scherpe bocht neemt, moet u mogelijk terugschakelen naar een lagere versnelling om uw evenwicht en grip te behouden.

Wat gebeurt er als je schakelt op een motorfiets?

Wanneer u schakelt, verandert u in wezen de manier waarop het motorvermogen op het achterwiel wordt overgebracht. Door de overbrengingsverhouding aan te passen, kunt u de fiets sneller laten accelereren, gemakkelijker heuvels oprijden of met een hogere snelheid cruisen zonder de motor te veel te laten draaien. Om te schakelen, moet u de koppelingshendel en de versnellingspook gebruiken. De koppelingshendel ontkoppelt de motor van de transmissie, zodat u soepel kunt schakelen zonder de transmissie van de fiets te beschadigen of de motor af te laten slaan. Wanneer u opschakelt, drukt u de koppelingshendel in en gebruikt u vervolgens uw teen om de versnellingspook een tandje hoger te zetten, terwijl u de koppelingshendel soepel loslaat. Hierdoor zal het toerental van de motor tijdelijk dalen, maar dan zal het weer stijgen als je de koppeling loslaat en de motor de nieuwe versnelling inschakelt.

Welk type versnellingsbak wordt op een motorfiets gebruikt?

Het meest gebruikte type versnellingsbak is een sequentiële handgeschakelde versnellingsbak. Bij dit type versnellingsbak moet de berijder in een specifieke volgorde schakelen, meestal van de eerste versnelling naar de zesde versnelling, door een schakelpedaal te gebruiken dat zich nabij de linkervoet van de motorrijder bevindt. Elke versnelling in een sequentiële handgeschakelde versnellingsbak heeft een specifieke verhouding, wat betekent dat de rotatiesnelheid van de versnellingsas zal veranderen naarmate de berijder door de versnellingen schakelt. De eerste versnelling in een sequentiële handgeschakelde versnellingsbak heeft de laagste overbrengingsverhouding, die het grootste koppel levert maar de laagste topsnelheid. Naarmate de berijder door de versnellingen heen schakelt, worden de verhoudingen hoger, waardoor de motorfiets hogere topsnelheden kan bereiken, maar met minder koppel.