Rijden door de tijd: een kijkje in de geschiedenis van Triumph-motorfietsen

Als u een fan bent van motorfietsen, dan bent u waarschijnlijk bekend met Triumph Motorcycles, een van de meest iconische merken in de branche. Al meer dan een eeuw staat Triumph synoniem voor kwaliteit, stijl en prestaties en is het een integraal onderdeel geworden van de motorindustrie. In dit artikel bekijken we de geschiedenis en evolutie van Triumph-motorfietsen, van het begin tot nu. We zullen onderzoeken hoe het bedrijf zich in de loop van de tijd heeft ontwikkeld en ontdekken waarom Triumph een van de meest geliefde merken ter wereld blijft. Dus laten we ons klaarmaken om door de geschiedenis te rijden en het fascinerende verhaal van Triumph Motorcycles te ontdekken.


Vroeg begin


Triumph Motorcycles ltd werd in 1902 opgericht door de Duitse ingenieur Siegfried Bettmann. Bettman was een Duitse immigrant uit Neurenberg en het bedrijf was oorspronkelijk actief in de productie van fietsen sinds 1884. In 1887 registreerde het bedrijf een nieuwe naam New Triumph Co. Ltd met financiering van Dunlop Pneumatic Tyre Company. Met de productie van zijn eerste motorfiets in 1902 is Triumph het oudste motormerk met continue productie samen met Royal Enfield.

Het eerste motorfietsmodel van het bedrijf was de Triumph No. 1, die was ontworpen voor betrouwbaarheid en snelheid. In de daaropvolgende jaren bleef het bedrijf zijn modellen verbeteren en creëerde het krachtige en technologisch geavanceerde motorfietsen die snel populair werden.


Triumph-motorfietsen tijdens de Eerste Wereldoorlog


Tijdens de Eerste Wereldoorlog leverde Triumph Motorcycles fietsen aan het Britse leger en de geallieerde strijdkrachten, evenals motorfietsen voor transport-, verkennings- en verzendingstaken. Deze ervaring leidde ertoe dat Triumph een leider werd in de ontwikkeling van militaire motorfietsen.


Naoorlogs succes en expansie


Begin jaren twintig verhuisde Triumph naar Coventry, waar het bedrijf een aantal populaire modellen begon te produceren, zoals de Speed ​​Twin. De Speed ​​Twin was de eerste productiemotorfiets met een motor en versnellingsbak uit één stuk en werd al snel een hit bij de rijders. Triumph bleef innoveren en introduceerde in 1949 de legendarische Triumph Thunderbird, die een iconische parallel-twin-motor had. Gedurende de jaren vijftig bleef Triumph krachtige en stijlvolle motorfietsen maken, wat leidde tot nog meer succes.

Triumph Motorcycles breidde zich in de jaren vijftig voor het eerst uit naar de Verenigde Staten en het merk werd al snel een favoriet onder motorrijders in het land. Triumph vestigde zich al snel als een toonaangevende fabrikant van stijlvolle en krachtige motorfietsen, met enkele van de meest iconische modellen van die tijd. Van de Bonneville tot de Tiger, Triumph-motorfietsen hadden een toegewijde Amerikaanse aanhang en waren populair in de hele VS.

Triumph kreeg ook veel populariteit dankzij de film The Wild One, waarin de motorfiets werd bereden door Marlon Brando. De Verenigde Staten werden al snel de belangrijkste markt van Triumph en er werden hier meer motorfietsen verkocht dan in het VK. In die tijd was Triumph zeer succesvol in de VS met hun vooruitstrevende en lichte modellen, die ook inspireerden Harley Davidson aan de productie van de Sportster.

In de daaropvolgende decennia bleef Triumph zijn aanwezigheid in de VS uitbreiden, met de opening van nieuwe dealers in het hele land. Het bedrijf begon ook meer modellen specifiek voor de Amerikaanse markt te produceren, met de nadruk op prestaties en betrouwbaarheid.


Triumph Motorcycle Club van Groot-Brittannië


Naast het aanhoudende succes in de motorindustrie heeft Triumph ook een gepassioneerde en toegewijde aanhang ontwikkeld. De Triumph Motorcycle Club van Groot-Brittannië, opgericht in 1937, is de oudste en meest actieve Triumph-motorclub ter wereld. De club heeft duizenden leden en organiseert regelmatig evenementen, variërend van sociale bijeenkomsten tot rally's en ritten. De club heeft ook een levendige online community, waar leden hun ervaringen kunnen delen en vragen kunnen stellen. Dankzij de club en haar leden blijft Triumph een iconisch en geliefd merk met een gepassioneerde aanhang.


Motorraces en recordbrekend


In de loop van zijn illustere geschiedenis heeft Triumph ook een aantal racesuccessen en recordprestaties behaald. In 1951 schreef Triumph geschiedenis toen Ken Tyrell het allereerste officiële snelheidsrecord ooit vestigde voor een productiemotorfiets van 200 km/u. In de loop der jaren hebben Triumph-rijders talloze records gebroken terwijl ze de grenzen van de snelheid verlegden. Triumph heeft ook succes gehad in de autosport, met deelname aan evenementen zoals de Isle of Man TT en de Dakar Rally. Onlangs brak de Triumph Infor Rocket Streamliner het snelheidsrecord over land voor motorfietsen met maar liefst 376,363 mph. Deze ongelooflijke prestatie was het resultaat van de engineering van Triumph en haar toewijding aan innovatie en ontwikkeling.

Van de Isle of Man TT tot de Dakar Rally, Triumph heeft altijd voorop gelopen in de autosport. Bovendien heeft de samenwerking van Triumph met de iconische rijder Steve McQueen de populariteit van het bedrijf alleen maar vergroot. Steve McQueen stond bekend om het racen met de Triumph-motorfietsen en had veel van de klassieke motoren zoals de Speed Twin uit 1938 of de Boneville Desert Sled uit 1963 in zijn bezit.


Triumph's problemen en achteruitgang


Ondanks het succes in de VS kreeg Triumph in de jaren zeventig problemen. Het bedrijf had zijn hoogtepunt bereikt en was niet in staat om te innoveren of de concurrentie bij te houden. In de jaren zeventig kreeg Triumph concurrentie van de Japanse motorindustrie. Japanse fabrikanten zoals Honda, Kawasaki en Yamaha produceerden betrouwbare en krachtige motorfietsen die goedkoper waren dan het aanbod van Triumph. Dit leidde tot een geleidelijke afname van de populariteit van Triumph, toen rijders begonnen te kiezen voor de betrouwbaardere en kosteneffectievere Japanse modellen. Triumph kon ook de technologische vooruitgang in de motorfietsindustrie niet bijhouden, toen de Japanse bedrijven nieuwe functies en technologieën begonnen te introduceren. Dit gebrek aan innovatie was een belangrijke factor in de achteruitgang van het bedrijf, aangezien rijders steeds vaker voor de betrouwbaardere en geavanceerdere Japanse motorfietsen gingen.


Moderne geschiedenis van Triumph-motorfietsen


In de jaren negentig bundelde Triumph de krachten met het in Engeland gevestigde Hinckley Motorcycles om een ​​nieuw tijdperk van moderne Triumph-motorfietsen in te luiden, die nog steeds populair zijn. Pas in het begin van de jaren 2000 kon Triumph een comeback maken, toen het bedrijf werd gekocht door de Britse zakenman John Bloor. Bloor investeerde zwaar in het bedrijf en introduceerde nieuwe technologie en modern design, waardoor Triumph opnieuw een belangrijke motorfietsfabrikant kon worden.

Ondanks zijn worstelingen is Triumph erin geslaagd een populair merk te blijven onder motorliefhebbers, dankzij zijn iconische modellen en legendarische geschiedenis. Het bedrijf produceert nog steeds motorfietsen en zijn modellen zijn nog steeds zeer gewild bij liefhebbers van klassieke motorfietsen. Het bedrijf heeft de afgelopen jaren ook moderne technologieën omarmd en een reeks modellen geproduceerd met de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van motorfietstechniek.

Tegenwoordig is Triumph Motorcycles een van de meest populaire motormerken ter wereld. Het bedrijf blijft innovatieve en krachtige motorfietsen produceren en put uit zijn rijke geschiedenis om motorfietsen te creëren die de look en feel hebben van klassieke Triumphs, maar met moderne technologie en prestaties. Het bedrijf biedt een breed scala aan modellen, van klassieke cruisers tot sportmotoren, zodat er voor elk type rijder iets bij zit.

Moderne klassieke Triumph-motorfietsen:

Triumph Boneville

Een van de meest populaire moderne klassieke Triumph-motorfietsen is de Bonneville. Dit model is gebaseerd op de originele Bonneville uit 1959, met zijn iconische ontwerp en krachtige motor. Het is geüpdatet voor moderne rijders en heeft een lage zithoogte, waardoor het een uitstekende keuze is voor beginnende rijders.

Triumph Thruxton

De Triumph Thruxton combineert klassieke styling met moderne technologie. Hij beschikt over een 904 cc parallel-twin-motor en een uniek caféracer-ontwerp dat zeker de aandacht zal trekken. De motor is ook uitgerust met moderne voorzieningen zoals tractiecontrole, ABS en verstelbare vering.

Triumph Street Twin

De Street Twin is de perfecte motorfiets voor de moderne rijder. Hij beschikt over een 900 cc paralleltwin-motor en een klassieke stijl die zeker een statement zal maken. De motor wordt ook geleverd met moderne functies zoals een slipkoppeling, ABS en tractiecontrole, waardoor het een uitstekende keuze is voor rijders van alle niveaus.


Conclusie


Triumph Motorcycles heeft een lange en rijke geschiedenis, en de invloed ervan op de motorindustrie is nog steeds zichtbaar. Het bedrijf is erin geslaagd om ondanks zijn uitdagingen relevant te blijven en zijn motorfietsen blijven populair onder motorrijders.

Sinds de oprichting is Triumph een belangrijke speler geweest in de motorfietsindustrie. De impact van het bedrijf is in veel verschillende vormen te zien, van zijn bijdrage aan de klassieke motorscene tot zijn invloed op het moderne motordesign. Triumph-motorfietsen blijven zeer gewild bij rijders die de geschiedenis en het vakmanschap van het merk waarderen.


Wie waren de opmerkelijke rijders van Triumph Motorcycles?

Triumph Motorcycles is al generaties lang een favoriet van rijders en enkele van de beroemdste rijders zijn Steve McQueen en Marlon Brando. Deze legendarische acteurs reden op Triumphs in respectievelijk hun klassieke films 'The Great Escape' en 'The Wild One'. Andere opmerkelijke rijders van Triumphs zijn Ewan McGregor, die op een Triumph Scrambler reed in de film "Long Way Round" uit 2004, en stuntrijder Robbie Maddison, die op een op maat gemaakte Triumph Rocket III reed in de film "Pipe Dream" uit 2008.

Natuurlijk hebben Triumph-motorfietsen ook hun portie racekampioenen gehad, met rijders als John Surtees, die in 1956 het 500cc Grand Prix-wereldkampioenschap op zijn Triumph won, en Gary Nixon, die in 1967 het AMA Grand National Championship op zijn Triumph won.

Wat is de snelle tijdlijn van de geschiedenis van de Triumph-motorfiets?

1902 - Triumph Engineering Co. Ltd. opgericht in Coventry. De eerste gemotoriseerde Triumph-fiets wordt gemaakt, met een 2,25 pk Minerva-motor in een Triumph-fietsframe.

1908 - Jack Marshall zegeviert in de Isle of Man-motorrace, nadat hij de snelste rondetijd op een Triumph had behaald.

1914 - 1918 - Tijdens de Eerste Wereldoorlog ontvingen de geallieerden 30.000 Type-H-modellen vervaardigd door Triumph

1937 - De introductie van Triumph's 500cc Speed Twin legt de lat voor design en prestaties hoog en maakt de weg vrij voor de komende jaren.

1940 - 1945 - Het Britse leger werd tijdens de Tweede Wereldoorlog door Triumph van motorfietsen voorzien.

1946 - Na de Tweede Wereldoorlog werd de productie van civiele motorfietsen hervat, met de introductie van de Triumph Thunderbird. Bewonderd om zijn behendigheid, snelheid en stijlvolle uiterlijk, werd hij al snel populair, vooral bij de politie, waardoor hij de naam "The World's First Superbike" kreeg.

1953 - In de film "The Wild One" bracht Marlon Brando de kijkers in vervoering terwijl hij op zijn 6T Thunderbird reed.

1959 - Eerste Bonneville-model uitgebracht

1969 - Eerste Trident-model uitgebracht

1973 - De productie stagneerde tot 1975 als gevolg van een arbeidsconflict, maar toen er een arbeiderscoöperatie werd opgericht, schoot de productie omhoog tot 350 eenheden per week.

1984 - Introductie van de in Hinckley gebouwde Triumphs

1990 - Op de Motorshow van Keulen vond het debuut plaats van Triumph-motorfietsen met moderne styling en techniek.

Wie heeft de Triumph-motorfiets uitgevonden?

De Triumph-motorfiets is uitgevonden door een in Duitsland geboren Britse ingenieur genaamd Siegfried Bettmann in 1883. Bettmann had een geschiedenis van werken in de Duitse fietsindustrie voordat hij naar Engeland verhuisde en hij zag het potentieel van de motorfiets als een competitieve en krachtige vorm van transport. . Hij richtte in 1902 de Triumph Cycle Company op in Coventry, Engeland en hun eerste fiets werd het volgende jaar uitgebracht. Het merk Triumph werd al snel een van de meest populaire en succesvolle motormerken ter wereld en is nog steeds sterk.

Hoe is Triumph Motorcycles door de jaren heen veranderd?

Triumph Motorcycles bestaat al sinds 1902 en sindsdien heeft het merk nogal wat veranderingen ondergaan. In het begin richtte het bedrijf zich vooral op het produceren van eencilindermotoren, maar uiteindelijk begonnen ze ook modellen met tweecilindermotoren te produceren. In de jaren 50 investeerde Triumph Motorcycles zwaar in de uitbreiding van hun productlijn en produceerde een breed scala aan motorfietsen, van lichtgewicht eencilindermodellen tot grotere, krachtigere tweecilindermachines. Tegenwoordig heeft Triumph Motorcycles een lange weg afgelegd sinds het bescheiden begin. Ze zijn nu een wereldwijd merk, met een productlijn die een breed scala aan fietsen omvat, variërend van cruisers op instapniveau tot krachtige superbikes. Het maakt niet uit wat voor soort rijder u bent, er is een Triumph-model dat perfect bij u past!

Wat waren de belangrijkste innovaties van Triumph Motorcycles?

Sinds hun oprichting in 1902 heeft Triumph Motorcycles naam gemaakt als een van 's werelds meest innovatieve fabrikanten van motorfietsen. Door de jaren heen hebben ze grenzen verlegd en baanbrekende technologische ontwikkelingen gecreëerd. Een van hun belangrijkste innovaties was de "Bonneville-motor", een 650 cc parallel-twin-motor die in 1959 werd uitgebracht. Deze revolutionaire motor zette de norm voor prestaties en kracht en wordt nog steeds gebruikt. In de jaren zeventig ontwierp en bracht Triumph Motorcycles de "Triumph Trident" uit, de eerste driecilindermotor voor motorfietsen en wordt nog steeds beschouwd als een van de beste motorfietsmotoren aller tijden. Het bedrijf creëerde ook baanbrekende ontwerpen met hun "Tiger" -lijn motorfietsen. Deze fietsen hadden een uniek dual-sport ontwerp dat de prestaties van een sportfiets combineerde met de robuustheid van een offroad-fiets. De Tiger was een game changer in de motorwereld. Ten slotte creëerde Triumph Motorcycles 's werelds eerste vloeistofgekoelde vier-in-lijn motorfietsmotor, de "Tiger 800". Deze motor wordt nog steeds gebruikt en biedt rijders ongeëvenaarde prestaties en kracht.

Wat waren enkele van de meest populaire modellen van Triumph Motorcycles?

De Bonneville: Dit was het eerste model dat Triumph uitbracht en is een van de meest iconische motorfietsen ooit gemaakt. Oorspronkelijk uitgebracht in 1959, is de Bonneville een tijdloze klassieker. The Trident: De Trident was de eerste driecilindermotorfiets en werd uitgebracht in 1969. Het was de eerste driecilindermotor ooit ontworpen door Triumph en veranderde het spel. De Daytona: De Daytona was een van de meest populaire modellen van Triumph Motorcycles. Uitgebracht in 1973, was het de eerste productiefiets die een topsnelheid van meer dan 240 km/u bereikte.

Aan welk soort racen deed Triumph Motorcycles mee?

Triumph-motorfietsen hebben een lange en legendarische geschiedenis van betrokkenheid bij racen. Het race-erfgoed van het merk gaat terug tot het begin van de 20e eeuw en omvat deelname aan de Isle of Man TT-races, die het in 1911, 1913 en 1914 won. Door de jaren heen nam Triumph ook deel aan baanraces, heuvelklimmen, snelheidsproeven, uithoudingsraces, dragracen en andere vormen van competitief motorracen. De race-erfenis van het bedrijf gaat tot op de dag van vandaag door met de Triumph Triple Challenge Series voor motorfietsen die worden aangedreven door de iconische Triumph driecilindermotor.