Accidentes de Motocicleta: Una Guía Para Conducir Motocicletas a la Defensiva

Accidentes de moto son algo habitual en nuestras carreteras. Como motociclista, es importante conocer los tipos más comunes de accidentes de motocicleta y cómo evitarlos. Si eres proactivo y practicas tus habilidades, anticipas el comportamiento del conductor y lees los patrones de tráfico, puedes minimizar los riesgos de conducir una motocicleta y disfrutar del viaje de forma segura. En esta publicación de blog, exploraremos una guía para conducir motocicletas a la defensiva y formas de evitar los accidentes de motocicleta más comunes siendo proactivos.

Esta será una visión diferente sobre cómo mantenerse seguro mientras conduce una motocicleta. Claro, sugeriré tener siempre la adecuada equipo de protección para motocicletas (sólo los tontos andan en moto con camiseta y zapatillas) y la importancia del buen estado de los neumáticos de tu moto, pero aquí no leerás nada sobre conducir dentro de los límites de velocidad u obedecer las leyes de tránsito locales. Es sólo mi opinión personal y no estoy sugiriendo que nadie lo haga, pero creo firmemente que en una moto hay que ser agresivo y buscar activamente la mejor situación para ti. Al fin y al cabo, los motociclistas somos muy vulnerables cuando vamos en moto, especialmente cuando nos enfrentamos a vehículos más grandes, las consecuencias pueden ser fatal. Empecemos enumerando las situaciones más peligrosas.

Un coche que gira a la izquierda, es decir, desde la perspectiva de la circulación por la derecha, es una de las situaciones potencialmente más peligrosas y supuestamente representa más del 40% de todos los accidentes que involucran a un coche y una motocicleta. Hay tres tipos diferentes de estos fallos y cubrí este tema en profundidad en una publicación de blog sobre el accidente de moto mas comun.

Esta situación ocurre en vías de varios carriles, ya sea una calle de ciudad o una autopista y se produce por la falta de atención de los conductores de automóviles o camiones o porque no pueden ver al motociclista. Una motocicleta es bastante pequeña en comparación con otros vehículos y un conductor de automóvil o camión puede pasarla por alto fácilmente. Manténte alejado de sus puntos ciegos, si no puede ver sus espejos o su cara en los espejos, ellos no pueden verle a usted. Acelera, muévete dentro de su carril o cambie de carril. Déjate algo de espacio para maniobrar, no te quedes atrapado entre los autos de ambos lados.

Quizás no sea tan común como un accidente causado por un vehículo que gira a la izquierda, pero no es sorprendente que tenga una tasa de mortalidad muy alta. Una colisión frontal se produce esencialmente cuando el motociclista o el vehículo que circula en sentido contrario se sale de su carril. Veo dos situaciones típicas de moto y ambas implican una curva. O se abre demasiado en una curva o un vehículo que viene en dirección contraria está cortando su carril en medio de la curva, porque es estúpido, perezoso o tiene miedo de inclinar el vehículo debido a su velocidad y radio de giro.

El primer caso tiene que ver con usted y sus habilidades en las curvas. La otra consiste en anticipar que esto podría suceder y que un vehículo entrante podría atravesar su carril en mitad de una curva, especialmente si es una esquina ciega. Por lo tanto, no conduzca por la curva completamente por el interior de su carril, si es una esquina ciega o si se acerca un vehículo.

El segundo consejo es anticiparte a esta y otras situaciones no conduciendo tu moto a tu moto ni a tu límite. Esto no se debe hacer en el tráfico y hay un lugar para ello llamado estacionamiento o pista de carreras. Si estás en un ángulo muy inclinado o colgado de tu moto al estilo Moto GP, estás comprometido con tu trayectoria y no puedes cambiarla de manera efectiva.

Por último, el objetivo debería ser evitar una colisión frontal a cualquier precio y reducir la velocidad de forma controlada y salirse de la carretera como último recurso para minimizar las consecuencias.

Filtrado o división de carriles es una causa común de accidentes de moto. He escrito un artículo completo sobre filtrado/división de carril, pero en general los accidentes ocurren por el menor espacio de maniobra y la proximidad de otros vehículos y por los conductores que no esperan a los motociclistas o no quieren darles espacio.

Este tipo de accidentes recae principalmente sobre nosotros, los ciclistas. Ocurre debido a la falta de habilidad para tomar curvas o a las condiciones de la carretera. Practicar o tomar cursos de tomar curvas es una excelente manera de mantenerse seguro en una motocicleta. Sin embargo, las mejores habilidades para tomar curvas no te ayudarán si estás atravesando una curva cerca del límite de tracción de tus neumáticos y te topas con grava, arena u otros escombros.

Siempre tengo mucho cuidado con las curvas ciegas o que no he tomado previamente el mismo día. Mientras gira la cabeza hacia la esquina y mira más adelante, escanee el estado de la carretera inmediatamente frente a usted con su visión periférica, mientras toma la curva.

Si ocurre un choque lateral bajo, tu mejor opción es soltar la motocicleta. El daño dependerá de tu velocidad, el entorno y tu equipo de protección.

Según las estadísticas, más del 50% de las muertes por accidentes de motocicleta involucran a otros vehículos. Lo que quiero decir con conducción proactiva en motocicleta es intentar siempre ponerse en la posición más segura posible para gestionar estos riesgos. Y no me refiero a ir despacio, estar en el carril lento o cerca del exterior de su carril. De esa manera estarás siendo pasivo y esperando que ningún auto te atropelle. Este es un buen consejo para los motociclistas, porque no tienen muchas otras opciones. Pero al subirte a una moto, tienes agilidad y potencia. Siempre puedes acelerar para salir de una situación potencialmente peligrosa que te deja expuesto.

De hecho, prefiero circular por el carril rápido y por el interior de mi carril si estoy en una carretera de doble sentido. Conducir hasta el centro de una carretera de dos carriles también me brinda mayor espacio para maniobrar en caso de una emergencia. Si ya estás conduciendo tu motocicleta cerca del borde exterior de tu carril, solo podrás desviarte en una dirección en caso de una emergencia como un objeto en la carretera, un peatón o un animal. Esta posición es la mejor para mi visión y perspectiva de la situación que se avecina y señala mis intenciones de adelantar a los conductores. Y para adelantar utilizo, independientemente de la señalización, líneas verticales o dobles continuas. Un coche delante de mí siempre es una amenaza posible. Obstruye mi visión, no sólo del tráfico que tengo delante sino también del estado del pavimento delante de mí. También es una amenaza, porque podría quedar atrapado entre dos autos y, si me chocan por detrás, convertirme en el interior de un sándwich. Este miedo que tengo a una colisión trasera es una de las razones por las que me filtro entre carriles de tráfico y por las que siempre voy al frente de la cola en el semáforo.

Pasando a la otra mitad de los accidentes de moto, que no involucran a ningún otro vehículo. Esto es algo en lo que los moteros debemos trabajar, teniendo en cuenta que ante un accidente, sobre una moto tu probabilidad de morir es 40 veces mayor que si vas en un coche. Todo se reduce a dos áreas principales. Los aspectos físicos como el estado de tu moto, neumáticos y equipo de protección. Y las habilidades para conducir motocicletas, incluidas cambiando, frenado, control del acelerador y todo esto en las curvas. Tómate un tiempo, busca un lugar y practica cada semana maniobras lentas y rápidas en un lugar seguro y alejado del tráfico.

En conclusión, como motociclista, es tu responsabilidad ser proactivo a la hora de evitar accidentes. Los accidentes de motocicleta más comunes se pueden dividir en dos categorías: los causados por motociclistas y los causados por conductores de automóviles. Al practicar las habilidades con la motocicleta, anticipar el comportamiento del conductor y leer los patrones de tráfico, puede minimizar los riesgos de conducir una motocicleta y evitar accidentes. Se proactivo, manténte alerta y busca siempre la mejor situación para el motociclista. Recuerda, la seguridad es siempre la máxima prioridad. ¡Conduce con seguridad y disfruta del camino abierto!