Przygotuj się: znaczenie noszenia ochronnego sprzętu motocyklowego

Jako motocykliści wszyscy znamy uczucie wolności i przygody, które towarzyszą ruszaniu na otwartą drogę. Ale z tą wolnością wiąże się pewien poziom ryzyka. Jako odpowiedzialni jeźdźcy ważne jest, abyśmy podjęli niezbędne środki ostrożności, aby się chronić. Obejmuje to noszenie odpowiedniego ochronnego sprzętu motocyklowego. W tym artykule omówimy podstawy motocyklowego sprzętu ochronnego i wyjaśnimy, dlaczego jest on tak ważny dla Twojego bezpieczeństwa. Niezależnie od tego, czy jesteś początkującym motocyklistą, czy doświadczonym motocyklistą, czytaj dalej, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak przygotować się do bezpieczniejszej jazdy.

Czy Ty też jeździsz motocyklem w obcisłych dżinsach i tenisówkach Adidasa? Może jesteś początkującym jeźdźcem, który nie otrzymał odpowiednich informacji w swojej szkole motocyklowej lub nie dotarło to do ciebie. wypadki motocyklowe. A może po prostu chcesz fajnie wyglądać na swoim motocyklu do filmów na Instagramie lub mieszkać w naprawdę ciepłym klimacie i nie chcesz być gorący i spocony. Niezależnie od powodu, wiedz, że w końcu najprawdopodobniej spadniesz na motocykl, statystyki są bezlitosne. Na podstawie ilości zarejestrowanych motocykli i wypadki motocyklowe, statystycznie powinieneś mieć wypadek na motocyklu średnio co pięć lat.

Kaski motocyklowe są wymagane przez prawo w większości krajów, ale reszta zależy od decyzji motocyklisty. I wiele razy ten osąd sprawia, że zastanawiam się: „Co ty, do cholery, myślisz”. Zaledwie wczoraj zobaczyłem post początkującej motocyklistki z amerykańskiej grupy początkujących jeźdźców, dzielącej się zdjęciem ze swojej pierwszej jazdy w legginsach i bluzie, tenisówkach, bez rękawiczek…

Twój sprzęt to jedyna rzecz, która Cię chroni na motocyklu, jedyna rzecz między Tobą a innym samochodem, ziemią lub czymkolwiek innym, w co możesz uderzyć!

Kask jest koniecznością. Nawet nie jeżdżę do mojego mechanika ulicą bez kasku, ponieważ nawet niewielka stłuczka, jeśli ma pecha, może być śmiertelna. Najważniejszym elementem kasku jest kask ochraniacze dla motocyklisty. To jedyna rzecz między głową a chodnikiem w razie wypadku. Według badań noszenie kasku może zmniejszyć ryzyko urazu głowy o 69% i zmniejszyć ryzyko śmierci o 42%.

Kaski integralne

Kaski integralne są jednym z najpopularniejszych typów kasków motocyklowych nie bez powodu. Zapewniają najlepszą ochronę, zakrywając całą twarz i głowę. Wyposażone są w podbródek, który chroni dolną część twarzy i szczękę, oraz osłonę, która chroni oczy przed zanieczyszczeniami i wiatrem. Kaski integralne są również najcichszymi i najbardziej aerodynamicznymi ze wszystkich typów kasków, co czyni je popularnym wyborem podczas przejażdżek długodystansowych.

Hełmy modułowe

Kaski modułowe, znane również jako kaski typu flip-up, są podobne do kasków integralnych, ale są wyposażone w podbródek, który można podnieść. Ta funkcja ułatwia rozmowę z innymi motocyklistami lub wypicie szybkiego drinka bez konieczności zdejmowania całego kasku. To powiedziawszy, kaski modułowe nie są tak bezpieczne jak kaski pełnotwarzowe, ponieważ mechanizm zawiasu, który umożliwia podniesienie podbródka, może być słabym punktem w konstrukcji kasku.

Otwarte hełmy

Otwarte kaski są najmniej bezpieczne ze wszystkich. Zapewniają również najmniejszy komfort, zwłaszcza przy prędkościach powyżej 100 km/h. Nikomu nie polecałbym otwartego kasku, a jeśli tak, to tylko dla powolnego ruchu ulicznego w mieście.

Widziałem zbyt wielu jeźdźców popełniających błąd, wybierając niewłaściwy rozmiar kasku. Najczęściej wybierają zbyt luźny kask, co może być bardzo niebezpieczne w razie wypadku. Taki hełm nie spełni swojego zadania i dobrze Cię ochroni.

Podczas przymierzania kasku upewnij się, że nosisz go przez co najmniej 5-10 minut, aby poczuć, jak pasuje. Kask powinien dobrze przylegać, ale nie być za ciasny. Nie powinien też być na tyle luźny, aby poruszał się po głowie. Jeśli możesz przesuwać kask na głowie, oznacza to, że jest on zbyt luźny i nie zapewni odpowiedniej ochrony w razie wypadku. Pamiętaj, że wyściółki ulegną z czasem. Wybierając kask integralny, dobrą zasadą jest spojrzenie w lusterko i ściśnięcie policzków. Jeśli ich nie ma i kask przesunie się nieco na bok, jeśli spróbujesz przekręcić go wokół głowy, jest za duży.

Wszystkie hełmy na dzisiejszym rynku europejskim i amerykańskim będą certyfikowane, co jest dziś oczywiste. Kaski należy jednak kupować wyłącznie w wyspecjalizowanych sklepach motocyklowych. Tutaj również uzyskasz wykwalifikowaną poradę. Jest rzeczą oczywistą, że kask należy przymierzyć i dlatego nie można go kupić online. Nie kupuj taniego kasku. To jest najważniejsza część twojego wyposażenie bezpieczeństwa motocykla, chroniąc swój mózg. Wybieram tylko kilka dużych marek, które inwestują duże pieniądze w technologie i testy. Należą do nich japońskie Shoei i Arai, Włoski AGV, Koreański HJC i może Shark, jeśli chcesz iść taniej. Przepraszam, Bell, Caberg, Airoh, Nexx i inni. To tylko kwestia osobistej opinii, ale nie zrobiłeś tego, by chronić mój cenny mózg i przystojną twarz.

Jeśli jeździsz motocyklem po ulicach, kup kurtkę motocyklową. Nie obchodzi mnie, czy mieszkasz w Miami, czy w Kalifornii, asfalt zrobi paskudne rzeczy z twoimi ramionami i łokciami, jeśli jeździsz motocyklem w koszulce. Nie mówię tylko o wysypce i miłych lekarzach i pielęgniarkach ciągnących kawałki chodnika ze skóry, ale jeśli wpadniesz w poślizg i dotkniesz łokciem, strząsniesz kawałek.

Dobre światowe marki to między innymi Alpinestar, Dainese, Fox, Buse, Furigan lub RST.

Wybierając kurtki motocyklowe, możesz wybrać skórzaną lub tekstylną. Kurtki skórzane zapewniają najlepszą ochronę, ale nie są tak praktyczne i wszechstronne. Chociaż zwykle mają perforację, w ciepłe dni będzie ci bardziej gorąco, a skóra nie lubi deszczu. Biorąc to pod uwagę, jeżdżę w skórzanej kurtce, ponieważ wolę bezpieczeństwo, chyba że jest to dojazd do pracy w mieście.

Kurtki tekstylne wykonane są z kordury lub innych materiałów odpornych na rozdzieranie. Oferują solidną ochronę, połączoną z komfortem wentylacji i odpornością na deszcz.

Szukaj ochraniaczy na łokciach, barkach i jeśli nie nosisz osobnego ochraniacza na plecy. Ponownie powinny mieć certyfikowane i zatwierdzone przez CE ochraniacze, co jest gwarancją, jeśli kupisz markową kurtkę lub od specjalistyczny sklep motocyklowy. Poszukaj poziomu 2, który zapewnia lepszą ochronę niż poziom 1. Większość dzisiejszych ochraniaczy jest wygodna i miękka w przeciwieństwie do ochraniaczy z twardą skorupą. Możesz jednak być pewny ich możliwości bezpieczeństwa, ponieważ ich technologia została zaprojektowana tak, aby wytrzymać uderzenia.

Ważną częścią tutaj ponownie jest dopasowanie. Kurtka i jej ochraniacz nie zapewnią pełnego bezpieczeństwa, jeśli wybierzesz za duży rozmiar. Kurtka musi dobrze przylegać, aby ochraniacz pozostał na miejscu i nie skręcał się przy uderzeniu. Mówiąc o skórzanej kurtce, powinna być bardzo ciasna, ponieważ z czasem będzie się rozciągać i dopasowywać do kształtu ciała. Nie chodzi o to, żeby było wygodnie podczas chodzenia czy wstawania, ale w pozycji do jazdy na motocyklu. Kurtka dobrej wielkości nie pozwoli ci stać prosto z ramionami do tyłu ani nie pozwoli ci podrapać się po plecach. Obowiązkowym elementem powinien być również zamek błyskawiczny łączący kurtkę ze spodniami, ponieważ nie chcemy, aby kurtka zwijała się na plecach i wystawała w przypadku poślizgu.

Ręce może nie są tak istotną częścią ciała jak głowa czy kręgosłup, ale na motocyklu są bardziej wrażliwe. Wciąż wiele osób jeździ bez rękawiczek. Widziałem kilka brzydkich urazów palców, a sam zerwałem więzadło na prawym małym palcu, kiedy upadłem.

Ponownie możesz wybrać tekstylia, skórę lub kombinację. Możesz wybierać między długością nadgarstka a pełną długością, a także rękawice z różnymi ilościami i poziomami protektorów twardej skorupy. Używam tylko pełnych skórzanych rękawiczek, ponieważ zapewniają one najlepszą ochronę. Długość nadgarstka pozostawia odsłoniętą kość nadgarstka, a ten styka się wiele razy podczas ślizgu. Szukam również dodatkowych funkcji, takich jak ochraniacze kostek z twardej skorupy oraz suwaki kości dłoni i nadgarstka. Przyjemną funkcją bezpieczeństwa rękawicy jest również połączenie małego palca z palcem serdecznym, ponieważ mały palec jest najbardziej narażony na kontuzje.

Jazda motocyklem w szortach to ignorancja, ale prawda jest taka, że zwykłe dżinsy też nie przyniosą wiele dobrego. Jeśli się poślizgniesz, asfalt przejdzie przez nie. Jeśli twoim obszarem styku jest część ciała z mięśniami, skończysz z wysypką asfaltową, a mili lekarze i pielęgniarki będą zdejmować kawałki asfaltu ze skóry. Jeśli jednak wykonasz dłuższy kontakt ślizgowy, powiedzmy kolanem, stracisz kawałek kości. Zaufaj mi, widziałem to!

Spodnie motocyklowe można połączyć ze spodniami tekstylnymi (kordura itp.), skórzanymi lub motocyklowymi dżinsami. Jeśli chodzi o tekstylia i skórę, to tak samo jak w przypadku kurtek, i szczerze mówiąc, prawdopodobnie kupisz zestaw, który można spiąć razem. Dżinsy motocyklowe są albo wykonane z kevlaru lub podobnych materiałów, albo mają podszewkę wykonaną z tych materiałów na odsłoniętych krytycznych obszarach styku.

Spodnie motocyklowe to kluczowa część Twojej garderoby sprzęt bezpieczeństwa motocykla, ale aby w pełni działały, muszą mieć ochraniacze kolan poziomu 2 i być dopasowane, aby ochraniacze pozostały na miejscu w przypadku upadku i kontaktu z chodnikiem. Ochraniacze bioder i kości ogonowej są mile widziane i mogą być na poziomie 1.

Nigdy nie jeżdżę motocyklem w tenisówkach, tylko w specjalnych butach motocyklowych. Czy możesz sobie wyobrazić, co stanie się z Twoimi stopami, jeśli zanurkujesz w tenisówkach? Najprawdopodobniej nawet się nie utrzymają, nie mówiąc już o niepewnej postawie na podnóżkach. Niebezpieczeństwem jest nie tylko kontakt stopy z chodnikiem, ale także zmiażdżenie stopy przez motocykl lub samochód. Jeśli chcesz mieć globalną markę wysokiej jakości, Alpinestar, Sidi, Dainese lub tańszy RST to dobry sposób.

Nie polecam butów trekkingowych ani nawet skórzanych butów wojskowych, Doc Martens itp. Tylko specjalistyczne buty motocyklowe mogą zapewnić Twoim stopom najlepszą ochronę. Buty motocyklowe powinny chronić Cię od dołu, góry i boków. Większość z nich ma ochraniacze wokół kostki, twardą płytkę wewnątrz podeszwy i wzmocnioną piętę, która chroni pięty przed złamaniem, jeśli wykonasz salto w poprzek kierownicy i uderzysz piętami o chodnik.

Sportowe buty motocyklowe

Buty sportowe zapewniają najlepszą możliwą ochronę, ponieważ są przeznaczone dla motocyklistów sportowych. Są wysokie, posiadają ochraniacze na palcach, pięcie i piszczelu. Ponadto mają zewnętrzny suwak krawędzi i często klamrę, która chroni stopę przed skręceniem w kostce.

Buty motocyklowe turystyczne

Buty do motocykli turystycznych oferują mniejszą ochronę i większy komfort. Nie posiadają ślizgaczy ani usztywnień kostki, ale mogą zapewnić solidne bezpieczeństwo i ochronę.

Miejskie buty motocyklowe

Często wyglądają jak zwykłe buty do tenisa za kostkę. Są przeznaczone do miejskich dojazdów do pracy na motocyklu i zapewniają podstawową ochronę stopy, zwykle do czubka stopy, pięty i kostki.

Najlepszym możliwym ochraniaczem pleców jest osobny ochraniacz kręgosłupa. Wygląda jak ten do jazdy na nartach i z powodzeniem można go używać również do uprawiania sportów zimowych. Działa lepiej niż ochraniacz włożony do kurtki, ponieważ jest mocowany bezpośrednio do ciała i jest dłuższy, często zakrywając również kość ogonową. Mocujesz go do ciała wokół ramion i talii.

Tak zwana kamizelki z poduszkami powietrznymi w ostatnich latach zyskują na popularności. Mają być noszone na ubraniu motocyklowym i działają tak, jak sugeruje nazwa - otwierając poduszkę powietrzną wokół tułowia w razie wypadku.