Przewodnik po właściwych pozycjach podczas jazdy na motocyklu

Jazda motocyklem to coś więcej niż tylko siedzenie okrakiem na siedzeniu i wciskanie gazu. Jak wiedzą doświadczeni motocykliści, sposób ułożenia ciała na motocyklu ma znaczący wpływ na kontrolę, komfort i bezpieczeństwo na drodze. W tym poście na blogu przyjrzymy się prawidłowym pozycjom na motocyklu, sposobom ich osiągania, dlaczego są tak ważne i jaki mogą mieć wpływ na jazdę. Tak więc, jeśli jesteś motocyklistą, który chce poprawić swoje umiejętności jazdy konnej, czytaj dalej!

Przede wszystkim nie ma czegoś takiego jak uniwersalny ideał pozycja ciała do jazdy na motocyklu. To zależy od różnych czynników zewnętrznych i wewnętrznych, np. jakie typ motocykla jedziesz, co w tej chwili próbujesz osiągnąć, jak również Twoje dyspozycje fizyczne i kondycja. Najbardziej oczywistym czynnikiem jest typ motocykla, po prostu dlatego, że ergonomia motocykla decyduje o tym, jak będzie się nim jeździło.

Twoja postawa ciała będzie inna, jeśli jeździsz na standardowym motocyklu, cruiserze lub motocyklu sportowym. Chociaż niektóre zasady pozostają takie same, takie jak rozluźniony chwyt dłoni, lekko ugięte ramiona i rozluźniona górna część ciała, inne bardzo się różnią, na przykład ruch ciała. Jadąc motocyklem sportowym na torze wyścigowym, motocykliści zwisają z motocykla w zakręcie, na torach supermoto lub motocrossowych widać motocyklistów stosujących inną technikę, a mianowicie utrzymywanie ciała prosto lub nawet równoważenie podczas zginania motocykla pod spodem ich.

Na potrzeby tego artykułu będziemy mówić o normalnych warunkach drogowych i standardowym motocyklu z neutralną, wyprostowaną postawą ciała, jak naked lub touring enduro.

To może wydawać się oczywiste, po prostu siedzisz na siedzeniu kierowcy, prawda? Cóż, nie do końca. Chociaż wyrównanie lewo/prawo jest łatwe, w naturalny sposób ustawisz się na środku motocykla, istnieje również wyrównanie przód/tył. To, gdzie dokładnie usiądziesz na siedzeniu, określi rozstaw ramion, kąt zgięcia bioder i kolan oraz środek ciężkości Ciebie i Twojego motocykla. W konsekwencji będą one miały wpływ na zwrotność motocykla i komfort jazdy.

Ze względu na kształt siedzenia niektóre motocykle dają mniej opcji niż inne, ale celem powinno być siedzenie jak najbliżej zbiornika, a wiele osób popełnia błąd, siedząc zbyt mocno z tyłu. Właściwie twoja kula powinna znajdować się na zbiorniku lub przy zbiorniku. To prosta zasada sprawdzania za każdym razem, gdy wsiądziesz na motocykl. Ta pozycja odbywa się kosztem bardziej ugiętych kolan, ale jest świetna dla zwrotności motocykla i kontroli zmęczenia górnej części ciała.

Stopy powinny być na kołkach, prawda? Ale która część stopy? Niektóre z nas mają stopy naprawdę dużego rozmiaru i różnica może być kolosalna :). To kule twoich stóp powinny być ustawione na twoich kołkach. To najlepsza pozycja do kontrolowania motocykla i odczuwania sprzężenia zwrotnego z maszyny. Jest to również kwestia bezpieczeństwa, ponieważ stopy zwisające z podnóżków, gdy opierają się na piętach lub środku stóp, mogą stać się obiektem kontuzji. Kiedy pochylisz motocykl, stopa będzie drapać chodnik, co w najlepszym razie może cię przestraszyć. Tak, ceną do zapłacenia jest znowu twój komfort, ponieważ oparcie stóp na ich piłkach o podnóżki oznacza większe ugięcie w kolanach. Nie ulega wątpliwości, że stopy powinny być ustawione po wewnętrznej stronie kołków, a wewnętrzne kostki powinny być dociśnięte do motocykla.

Wielu jeźdźców jeździ z kolanami skierowanymi na zewnątrz. Bardzo ważne jest, aby kolana przylegały do zbiornika paliwa. Zadaniem dolnej części ciała jest pewny chwyt motocykla, a jak możesz to zrobić, mając wyprostowane kolana i pięty na podnóżkach? Niezbyt dobrze, w tym momencie kierowca po prostu siedzi na swoim motocyklu zamiast go kontrolować i prawdopodobnie nadrabia przyczepność rękami, ramionami i barkami, co jest niewłaściwym sposobem. Dociskanie kolan do zbiornika poprawia również reakcję motocykla podczas pokonywania zakrętów.

Twój chwyt na kierownicy powinien być rozluźniony. Trzymaj je na tyle, aby ich nie upuścić. Zadaniem twoich rąk jest praca sprzęgło, hamulec i przepustnica, z których wszystkie muszą być wykonywane płynnie i pod kontrolą.

Rozluźnij również ramiona i barki, trzymając ręce lekko ugięte w łokciach. Nowi jeźdźcy często mają całkowicie wyciągnięte ręce. Pomyśl o swoich łokciach jak o zawieszeniu, które musi wykonać swoją pracę, kiedy poruszasz się na motocyklu tam iz powrotem. Całkowicie wyciągnięte ramiona spowodują zmęczenie i mniejszą kontrolę nad motocyklem. Pamiętaj, że już zabezpieczyłeś uchwyt i zakotwiczyłeś się w motocyklu dolną częścią ciała. Zadaniem ramion jest kierowanie motocyklem, co wymaga lekkiego pchnięcia lub pociągnięcia za kierownicę.

Rozluźnij tułów i wykonaj kilka głębokich oddechów, gdy poczujesz napięcie. Będziesz chciał uniknąć niekontrolowanego ruchu tam iz powrotem, zwłaszcza do tyłu, kiedy przyspieszasz. Wymaga to zaangażowania mięśni tułowia i dobrym nawykiem może być pochylanie się nieco do przodu podczas przyspieszania. Działa również świetnie do sterowania przepustnicą, ponieważ nie chcesz otwierać przepustnicy w niekontrolowany sposób, gdy przyspieszenie ciągnie cię do tyłu.

Inną historią jest ruch tułowia w lewo/w prawo podczas pokonywania zakrętów. Pochylanie się w zakrętach jest wysoce zalecaną techniką, która pozwala na osiągnięcie większych prędkości i mniejszych kątów pochylenia pokonywanie zakrętów. Zapomnij o zwisaniu i przeciąganiu kolanami na ulicy, powinno to być praktykowane na torze wyścigowym lub parkingu, ale proste przeniesienie ciężaru górnej części ciała na zakręt przy jednoczesnym utrzymaniu mocnego chwytu dolną częścią ciała jest bardzo przydatną techniką jazdy motocyklem, szczególnie W wilgotne warunki, ponieważ pozwala utrzymać motocykl w bardziej pionowej pozycji.

Podsumowując, przyjęcie właściwego pozycja podczas jazdy na motocyklu jest niezbędna zarówno dla bezpieczeństwa, jak i przyjemności. Upewniając się, że twoje ciało jest odpowiednio ustawione, możesz poprawić kontrolę, zmniejszyć zmęczenie i poprawić ogólne wrażenia z jazdy. Pamiętaj, aby rozluźnić ręce i ramiona, zaangażować rdzeń i pochylić się w zakrętach. Dzięki praktyce przekonasz się, że możesz jeździć pewniej, wygodniej i wydajniej. Bądź bezpieczny i ciesz się jazdą!