Remmen op een motorfiets: een complete gids voor beginners

Remmen is een van de meest cruciale vaardigheden die elke motorrijder zou moeten beheersen. Het is een basiscomponent van veilig rijden en het kan het verschil maken bij het voorkomen van ongevallen op de weg. Remmen op een motorfiets is heel anders dan remmen in een auto, en het is essentieel om de basisprincipes van fysica en remtechnieken te begrijpen om jezelf en anderen veilig te houden. In deze complete gids voor beginners nemen we je mee door de verschillende aspecten van remmen op een motorfiets, waaronder remafstand, voor- en achterremmen, ABS, remmen op de motor, noodremmen en trail-remmen. Dus, of je nu een nieuwe rijder bent of een ervaren rijder, lees verder om te leren hoe je je remmen goed en veilig gebruikt.

Om veilig op een motor te kunnen rijden, moet u het concept van remmen op een motor en de beperkingen ervan begrijpen. Omdat hij veel lichter is dan een auto, volgens de wetten van de natuurkunde en minder kinetische energie heeft, zou een motorfiets sneller moeten kunnen stoppen dan een auto. Dit is echter niet zo, want een auto heeft 4 remmen, één voor elk wiel, terwijl een motorfiets er slechts 2 heeft. Niet alleen dat, maar de achterrem heeft zeer weinig remkracht, aangezien al het gewicht tijdens het remmen naar het voorwiel verschuift. en daarom heeft remmen met de rem op het achterwiel weinig effect. Een auto is ook veel stabieler tijdens het remmen, hij heeft niet alleen vier contactpunten, maar de contactvlakken van de banden met het wegdek zijn ook veel groter.

A remafstand is de tijd die een motorrijder nodig heeft om tot stilstand te komen. Aangenomen wordt dat een alerte motorrijder 0,75 s nodig heeft om een beslissing te nemen en te gaan remmen. De totale remweg hangt ter illustratie vooral af van de snelheid van de motor. Natuurlijk spelen er nog veel meer factoren een rol, zoals de wegconditie - nat of droog, staat en kwaliteit van je remmen, je vaardigheden, of je nu een duopassagier, de toestand van uw motorfiets banden of anderen. Bedenk in elke situatie wat de veilige snelheid is.

Een voorrem is de primaire rem op een motorfiets en moet 90% van de tijd als eerste en alleen worden gebruikt. Dit is een ietwat moeilijk concept om te begrijpen voor beginnende motorrijders, vooral als je ervaring hebt met fietsen, waarbij de achterrem je primaire rem is, die je altijd als eerste en sterker gebruikt.

De voorrem heeft de meeste remkracht. De effectiviteit komt in hoge mate doordat het voorwiel wordt belast bij het stoppen, omdat de energie van de motor naar voren wordt gericht. En je hoeft niet bang te zijn dat je met je motor over het voorwiel kantelt. Een beetje geleidelijke druk en je kunt er hard voor gaan, geen zorgen. Rijd met hoge of gemiddelde snelheden, in normale situaties zoals vertragen voor een bocht, gebruik altijd uw voorrem en raak uw achterrem niet aan. Rijd op uw motorfiets altijd met twee vingers aan uw voorremhendel. U bent niet alleen klaar om uw voorrem te breken of voor te belasten, maar uw polswerk met gaspedaal zal ook soepeler verlopen.

Achterrem is je secundaire rem. Het heeft zeer weinig remkracht en moet in het algemeen in twee situaties worden gebruikt: noodremmen en manoeuvreren bij lage snelheid. Tijdens manoeuvreren op lage snelheid is de achterrem uw vriend en dient deze uitsluitend te worden gebruikt. In deze gevallen kan de voorrem uw voorwiel blokkeren bij het maken van scherpe bochten en zou u samen met uw motor naar beneden gaan. Bovendien maakt het toepassen van de achterrem in plaats van het volledig sluiten van het gaspedaal de krappe bochten veel soepeler.

Nieuwere en meer prestatiegerichte motorfietsen hebben een schijfrem achter, net als die voor. Deze remmen zien er niet alleen mooier uit, maar zijn ook effectiever dan trommelremmen.

ABS is een elektronische assistent die voorkomt dat uw wielen blokkeren, omdat het de remkracht naar de wielen verdeelt wanneer het een signaal ontvangt dat het wiel slipt. Aan het voorwiel zul je het waarschijnlijk nooit merken en je hoeft je geen zorgen te maken over het rantsoeneren van de remdruk naar de voorrem, ook als je geen ABS hebt. Als uw motor echter niet is uitgerust met ABS, moet u daar rekening mee houden bij het gebruik van de achterrem. Progressieve of onderbroken druk is de sleutel.

Het zijn niet alleen je remmen, maar je motor kan worden gebruikt om je motorfiets af te remmen. Een versnelling terugschakelen is een effectieve manier om uw snelheid op een motorfiets te beheersen, vooral wanneer u bergafwaarts remt. Het is niet echt technisch remmen, het is gewoon de juiste versnelling hebben. Mijn regel is dat ik bergafwaarts moet gaan in dezelfde versnelling als waarmee ik de heuvel in de andere richting op zou klimmen. Het loslaten van je koppeling is nodig om op de motor te remmen, anders ga je zonder versnelling.

De algemene regel is dat er moet worden geremd als de motorfiets rechtop staat, omdat deze stabieler is. Voor bochten betekent dat al het remmen voor de bocht. Als je de bocht nadert, trap je je voorrem in, schakel je terug en ga je door de bocht zonder te remmen en terwijl je soepel gas geeft.

Trail-remmen is een geavanceerde techniek waarbij in de bocht wordt geremd. Bij trail-remmen wacht je om later voor de bocht te remmen. Je trapt vlak voor de bocht hard op de rem en laat hem gedeeltelijk los als je de motor moet leunen. Het punt blijft hetzelfde, dat als het volledige voorremvermogen is ingeschakeld, het voorwiel wordt belast en u de motorfiets niet kunt leunen. Als je het echter gedeeltelijk loslaat en het gedurende de eerste helft van de bocht bescheiden aanhoudt, voordat je de apex raakt en gas geeft, kun je sneller door de bocht rijden. Het is ook een bekend feit dat trailremmen kan helpen bij tractie, omdat het voorwiel meer gewicht heeft.

De les voor een beginnende motorrijder is dat remmen in een bocht kan. Wanneer je een bocht verkeerd inschat en je snelheid niet op tijd voor de bocht aanpast, kun je alsnog remmen. Rem hard, zo hard als je kunt, voordat je de bocht in moet leunen. Laat vervolgens los, zodat u de motor kunt leunen, maar niet volledig, aangezien u nog steeds moet vertragen. Het losmaken van de rem moet ook geleidelijk gebeuren, omdat een snel losmaken het voorwiel zou ontlasten en de band zijn grip zou verliezen.

Noodremmen is wanneer er zich een plotselinge noodsituatie voordoet en u zo snel mogelijk moet stoppen of vertragen. Typisch een auto ongeluk, object op de weg of voetganger stapt op de weg. Activeer onmiddellijk de voorrem en een fractie van een seconde later je achterrem. Als je ABS hebt, trap dan hard op de achterrem en houd deze ingedrukt. U hoort alleen een krakend geluid van het achterwiel en trillingen van het pedaal terwijl het zijn werk doet door de rem opnieuw in te schakelen zonder het achterwiel te blokkeren. Als u geen ABS heeft, trap dan geleidelijk de achterrem in om te voorkomen dat het wiel blokkeert. Houd de motor recht en zelfs het achterwiel blokkeren is geen enkel probleem.

Als je oorspronkelijke snelheid hoog was, schakel dan ook een of twee versnellingen terug terwijl je op beide remmen staat. Uw motor zal u helpen sneller te vertragen. Noodremmen is de enige keer dat u uw armen in de ellebogen en schouders moet vergrendelen en zo stijf mogelijk moet zijn. Een grote kracht van de kinetische energie van uw lichaam zal naar voren komen en u moet stevig vasthouden en hard tegen het stuur duwen. Dit geldt met name wanneer u een passagier vervoert, aangezien u tegen de kracht van twee lichamen moet duwen.

Tot slot, remmen is een cruciaal aspect van motorrijden dat zorgvuldige overweging en oefening vereist. Zoals we hebben besproken, zijn er verschillende factoren waarmee rekening moet worden gehouden bij het remmen, zoals de remafstand, remtechnieken, voor- en achterremmen, ABS, remmen op de motor, noodremmen en trail-remmen. Door deze concepten te begrijpen en ze te integreren in uw motorrijden, kunt u een veiligere en zelfverzekerde motorrijder op de weg worden.

Onthoud dat remmen op een motorfiets anders is dan remmen in een auto, en het is belangrijk om je techniek dienovereenkomstig aan te passen. Gebruik altijd uw primaire voorrem, tenzij u in noodgevallen remt of langzaam manoeuvreert.

Blijf in noodsituaties kalm en trap beide remmen tegelijk in, met meer nadruk op de voorrem. Schakel terug naar een lagere versnelling om sneller te vertragen en uw lichaam stijf en betrokken te houden om de kracht van het stoppen tegen te gaan.

Het is essentieel om uw remtechniek continu te oefenen en te verbeteren om uw veiligheid en de veiligheid van anderen op de weg te waarborgen. Rijd veilig, draag gepast beschermende motorkleding, en houd altijd rekening met uw omgeving.