Bremsen auf einem Motorrad: Eine vollständige Anleitung für Anfänger

Bremsen ist eine der wichtigsten Fähigkeiten, die jeder Motorradfahrer beherrschen sollte. Es ist ein grundlegender Bestandteil für sicheres Fahren und kann den entscheidenden Unterschied bei der Vermeidung von Unfällen im Straßenverkehr machen. Das Bremsen auf einem Motorrad ist ganz anders als das Bremsen in einem Auto, und es ist wichtig, die Grundlagen der Physik und Bremstechniken zu verstehen, um sich selbst und andere zu schützen. In diesem vollständigen Leitfaden für Anfänger führen wir Sie durch die verschiedenen Aspekte des Bremsens auf einem Motorrad, einschließlich Bremsweg, Vorder- und Hinterradbremsen, ABS, Motorbremsung, Notbremsung und Trail-Bremsung. Egal, ob Sie ein neuer oder erfahrener Fahrer sind: Lesen Sie weiter, um zu erfahren, wie Sie Ihre Bremsen richtig und sicher verwenden.

Um sicher Motorrad fahren zu können, müssen Sie das Konzept des Bremsens auf einem Motorrad und seine Grenzen verstehen. Da ein Motorrad nach den Gesetzen der Physik viel leichter als ein Auto ist und weniger kinetische Energie hat, sollte es schneller anhalten können als ein Auto. Dies ist jedoch nicht der Fall, da ein Auto vier Bremsen hat, eine für jedes Rad, während ein Motorrad nur zwei hat. Darüber hinaus hat die Hinterradbremse nur eine sehr geringe Bremskraft, da sich beim Bremsen das gesamte Gewicht auf das Vorderrad verlagert Daher hat das Bremsen mit der Bremse am Hinterrad nur eine sehr geringe Wirkung. Ein Auto ist auch beim Bremsen viel stabiler, es hat nicht nur vier Kontaktpunkte, sondern die Kontaktflächen seiner Reifen mit der Fahrbahn sind auch viel größer.

DerBremsweg ist die Zeit, die ein Motorradfahrer benötigt, um zum Stillstand zu kommen. Es wird davon ausgegangen, dass ein aufmerksamer Motorradfahrer 0,75 s benötigt, um eine Entscheidung zu treffen und mit dem Bremsen zu beginnen. Der Gesamtbremsweg hängt zur Veranschaulichung hauptsächlich von der Geschwindigkeit des Motorrads ab. Natürlich spielen noch viele andere Faktoren eine Rolle, wie zum Beispiel der Straßenzustand – nass oder trocken, der Zustand und die Qualität Ihrer Bremsen, Ihr Können, ob Sie einen Sozius mitnehmen, der Zustand Ihrer Motorradreifen und andere. Denken Sie in jeder Situation darüber nach, wie hoch die sichere Geschwindigkeit ist.

Eine Vorderradbremse ist die Hauptbremse eines Motorrads und sollte in 90 % der Fälle zuerst und allein verwendet werden. Dies ist für Motorradanfänger ein etwas schwer zu verstehendes Konzept, insbesondere wenn sie Erfahrung mit dem Fahrradfahren haben, bei dem die Hinterradbremse Ihre Hauptbremse ist, die Sie immer zuerst und stärker betätigen.

Die Vorderradbremse hat die größte Bremskraft. Seine Wirksamkeit beruht zu einem großen Teil auf der Belastung des Vorderrads beim Anhalten, da die Energie des Motorrads nach vorne geleitet wird. Und Sie müssen keine Angst haben, dass Ihr Motorrad über das Vorderrad kippt. Ein wenig allmählicher Druck und Sie können sich voll anstrengen, keine Sorge. Benutzen Sie beim Fahren mit hoher oder mittlerer Geschwindigkeit in normalen Situationen, z. B. beim Abbremsen vor einer Kurve, immer die Vorderradbremse und berühren Sie nicht die Hinterradbremse. Fahren Sie Ihr Motorrad immer mit zwei Fingern am Vorderradbremshebel. Sie sind nicht nur bereit, Ihre Vorderradbremse zu lösen oder vorzuspannen, sondern auch die Arbeit mit Ihrem Handgelenk beim Gasgeben wird sanfter.

Die Hinterradbremse ist Ihre Sekundärbremse. Es hat eine sehr geringe Bremskraft und sollte im Allgemeinen in zwei Situationen eingesetzt werden: Notbremsung und Manövrieren bei langsamer Geschwindigkeit. Beim Manövrieren bei langsamer Geschwindigkeit ist die Hinterradbremse Ihr Freund und sollte ausschließlich verwendet werden. In diesen Fällen könnte die Vorderradbremse bei engen Kurvenfahrten Ihr Vorderrad blockieren und Sie würden zusammen mit Ihrem Motorrad stürzen. Darüber hinaus macht das Betätigen der Hinterradbremse, anstatt den Gashebel vollständig zu schließen, die engen Kurven wesentlich sanfter.

Neuere und leistungsorientiertere Motorräder verfügen ebenso wie vorne über eine Scheibenbremse hinten. Diese Bremsen sehen nicht nur besser aus, sondern sind auch effektiver als Trommelbremsen.

ABS ist ein elektronischer Assistent, der das Blockieren Ihrer Räder verhindert, indem es die Bremskraft auf die Räder verteilt, wenn es ein Signal erhält, dass das Rad durchdreht. Am Vorderrad werden Sie es wahrscheinlich nie bemerken und Sie müssen sich keine Gedanken über die Verteilung des Bremsdrucks auf die Vorderradbremse machen, auch wenn Sie kein ABS haben. Wenn Ihr Motorrad jedoch nicht mit ABS ausgestattet ist, müssen Sie dies bei der Betätigung der Hinterradbremse berücksichtigen. Progressiver oder unterbrochener Druck ist der Schlüssel.

Es sind nicht nur Ihre Bremsen, sondern auch Ihr Motor, der Ihr Motorrad verlangsamen kann. Das Herunterschalten eines Gangs ist eine effektive Möglichkeit, die Geschwindigkeit auf einem Motorrad zu kontrollieren, insbesondere beim Bremsen bergab. Technisch gesehen handelt es sich hierbei nicht wirklich um Bremsen, sondern nur darum, den richtigen Gang eingelegt zu haben. Meine Regel ist, dass ich bergab im gleichen Gang fahren sollte, in dem ich den Berg in der anderen Richtung hinauffahren würde. Um den Motor zu bremsen, müssen Sie die Kupplung loslassen, sonst fahren Sie ohne Gang.

Generell gilt, dass das Bremsen bei aufrecht stehendem Motorrad erfolgen sollte, da es stabiler ist. Bei Kurvenfahrten bedeutet das, vor der Kurve vollständig zu bremsen. Wenn Sie sich der Kurve nähern, betätigen Sie die Vorderradbremse, schalten Sie herunter und fahren Sie durch die Kurve, ohne zu bremsen und dabei sanft Gas zu geben.

Beim Trail-Bremsen handelt es sich um eine fortgeschrittene Technik, bei der in der Kurve gebremst wird. Beim Trail-Bremsen warten Sie, bis Sie die Bremse später vor der Kurve betätigen. Sie betätigen die Bremse kurz vor der Kurve stark und lassen sie teilweise los, wenn Sie das Motorrad neigen müssen. Der Punkt bleibt derselbe: Wenn die volle Vorderradbremskraft ausgeübt wird, wird das Vorderrad belastet und Sie können das Motorrad nicht neigen. Wenn Sie ihn jedoch teilweise loslassen und ihn in der ersten Hälfte der Kurve leicht betätigt lassen, bevor Sie den Scheitelpunkt erreichen und Gas geben, können Sie schneller durch die Kurve fahren. Es ist auch bekannt, dass Trail-Bremsen die Traktion verbessern können, da das Vorderrad stärker belastet wird.

Die Lektion für einen Motorradanfänger ist, dass das Bremsen in einer Kurve erfolgen kann. Wenn Sie eine Kurve falsch einschätzen und Ihre Geschwindigkeit nicht rechtzeitig vor der Kurve anpassen, können Sie trotzdem bremsen. Bremsen Sie so stark wie möglich, bevor Sie sich in die Kurve neigen müssen. Lassen Sie dann los, damit Sie das Motorrad neigen können, jedoch nicht vollständig, da Sie noch langsamer werden müssen. Auch das Lösen der Bremse muss schrittweise erfolgen, da ein schnelles Lösen dazu führen würde, dass das Vorderrad entlastet wird und der Reifen seinen Halt verliert.

Von einer Notbremsung spricht man, wenn eine plötzliche Notsituation eintritt und Sie so schnell wie möglich anhalten oder langsamer fahren müssen. Typischerweise ein Autounfall , ein Gegenstand auf der Straße oder ein Fußgänger, der die Straße betritt. Betätigen Sie sofort die volle Vorderradbremse und einen Sekundenbruchteil später die Hinterradbremse. Wenn Sie über ABS verfügen, treten Sie kräftig auf die Hinterradbremse und halten Sie sie gedrückt. Sie hören lediglich ein knackendes Geräusch vom Hinterrad und Vibrationen vom Pedal, während es seine Aufgabe verrichtet, die Bremse erneut zu betätigen, ohne das Hinterrad zu blockieren. Wenn Sie kein ABS haben, betätigen Sie die Hinterradbremse schrittweise, um ein Blockieren des Rads zu verhindern. Halten Sie das Fahrrad gerade und selbst das Blockieren des Hinterrads ist kein Problem.

Wenn Ihre ursprüngliche Geschwindigkeit hoch war, schalten Sie ebenfalls einen oder zwei Gänge herunter, während Sie beide Bremsen betätigen. Ihr Motor wird Ihnen helfen, schneller zu bremsen. Eine Notbremsung ist der einzige Fall, bei dem Sie Ihre Arme in den Ellbogen und Schultern spannen und so steif wie möglich sein müssen. Durch die kinetische Energie Ihres Körpers wird eine große Kraft nach vorne ausgeübt, und Sie müssen den Lenker fest umgreifen und kräftig gegen ihn drücken. Dies gilt insbesondere dann, wenn Sie einen Sozius befördern, da Sie gegen die Kraft zweier Körper anstoßen müssen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Bremsen ein entscheidender Aspekt des Motorradfahrens ist, der sorgfältige Überlegung und Übung erfordert. Wie wir bereits besprochen haben, müssen beim Bremsen mehrere Faktoren berücksichtigt werden, z. B. Bremsweg, Bremstechnik, Vorder- und Hinterradbremsen, ABS, Motorbremsung, Notbremsung und Geländebremsung. Wenn Sie diese Konzepte verstehen und in Ihr Motorradfahren integrieren, können Sie ein sichererer und selbstbewussterer Motorradfahrer auf der Straße werden.

Denken Sie daran, dass sich das Bremsen auf einem Motorrad vom Bremsen in einem Auto unterscheidet und dass es wichtig ist, Ihre Technik entsprechend anzupassen. Benutzen Sie immer Ihre Hauptvorderradbremse, außer bei Notbremsungen oder langsamem Manövrieren.

Bleiben Sie in Notsituationen ruhig und betätigen Sie beide Bremsen gleichzeitig, wobei der Schwerpunkt stärker auf der Vorderradbremse liegt. Schalten Sie einen Gang herunter, um schneller abzubremsen und Ihren Körper steif und engagiert zu halten, um der Kraft des Stopps entgegenzuwirken.

Um Ihre Sicherheit und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten, ist es wichtig, Ihre Bremstechnik kontinuierlich zu üben und zu verbessern. Fahren Sie sicher, tragen Sie geeignete Motorradschutzausrüstung und achten Sie stets auf Ihre Umgebung.