Bereiten Sie sich vor: Die Bedeutung des Tragens von Motorradschutzausrüstung

Als Motorradfahrer kennen wir alle das Gefühl von Freiheit und Abenteuer, das das Fahren auf offener Straße mit sich bringt. Aber mit dieser Freiheit geht ein gewisses Maß an Risiko einher. Als verantwortungsbewusste Fahrer ist es wichtig, dass wir die notwendigen Vorkehrungen treffen, um uns zu schützen. Dazu gehört auch das Tragen der richtigen Motorradschutzausrüstung. In diesem Artikel gehen wir auf die Grundlagen der Motorradschutzausrüstung ein und erklären, warum sie für Ihre Sicherheit so wichtig ist. Egal, ob Sie ein Anfänger oder ein erfahrener Radfahrer sind, lesen Sie weiter, um mehr darüber zu erfahren, wie Sie sich auf eine sicherere Fahrt vorbereiten können.

Fährst du auch in deinen Röhrenjeans und Adidas-Tennisschuhen Motorrad? Vielleicht sind Sie ein Fahranfänger, der in Ihrer Motorradschule nicht die richtigen Informationen erhalten hat oder es Ihnen nicht aufgefallen ist. Vielleicht haben Sie nicht genügend Fahrkameraden, die Ihnen ihre Geschichten über Motorradunfälle erzählen können. Oder vielleicht möchten Sie einfach nur auf Ihrem Motorrad für Instagram-Videos cool aussehen oder in einem wirklich warmen Klima leben und nicht heiß und verschwitzt sein. Was auch immer der Grund sein mag, seien Sie sich darüber im Klaren, dass Sie höchstwahrscheinlich irgendwann auf Ihrem Motorrad stürzen werden, die Statistiken sind gnadenlos. Bezogen auf die Anzahl der zugelassenen Motorräder und Motorradunfälle dürften Sie statistisch gesehen im Schnitt alle fünf Jahre in einen Unfall mit Ihrem Fahrrad verwickelt sein.

Motorradhelme sind in den meisten Ländern gesetzlich vorgeschrieben, der Rest liegt jedoch im Ermessen des Motorradfahrers. Und oft frage ich mich bei diesem Urteil: „Was zum Teufel denkst du dir dabei?“ Erst gestern habe ich einen Beitrag einer neuen Bikerin in einer amerikanischen Anfängergruppe gesehen, in der sie ein Bild von ihrer ersten Fahrt in Leggings und Sweatshirt, Tennisschuhen, ohne Handschuhe teilte …

Ihre Ausrüstung ist das Einzige, was Sie auf einem Motorrad schützt, das Einzige, was zwischen Ihnen und einem anderen Auto oder dem Boden oder irgendetwas anderem, auf das Sie stoßen könnten, steht!

Ein Helm ist ein Muss. Ich fahre nicht einmal ohne Helm die Straße entlang zu meinem Mechaniker, denn schon eine kleine Beule kann bei Pech tödlich enden. Der Helm ist die wichtigste Schutzausrüstung eines Motorradfahrers . Es ist das Einzige, was sich im Falle eines Unfalls zwischen Ihrem Kopf und dem Bürgersteig befindet. Studien zufolge kann das Tragen eines Helms das Risiko einer Kopfverletzung um 69 % und das Sterberisiko um 42 % senken.

Integralhelme

Integralhelme gehören aus gutem Grund zu den beliebtesten Arten von Motorradhelmen. Sie bieten den größten Schutz und bedecken Ihr gesamtes Gesicht und Ihren Kopf. Sie sind mit einem Kinnbügel ausgestattet, der Ihr unteres Gesicht und Ihren Kiefer schützt, sowie mit einem Schild, der Ihre Augen vor Schmutz und Wind schützt. Integralhelme sind außerdem die leisesten und aerodynamischsten aller Helmtypen, was sie zu einer beliebten Wahl für Langstreckenfahrten macht.

Modulare Helme

Modulare Helme, auch Klapphelme genannt, ähneln Integralhelmen, verfügen jedoch über einen hochklappbaren Kinnbügel. Diese Funktion erleichtert es, mit anderen Fahrern zu sprechen oder schnell etwas zu trinken, ohne den gesamten Helm abnehmen zu müssen. Allerdings sind modulare Helme nicht so sicher wie Integralhelme, da der Scharniermechanismus, der das Anheben des Kinnbügels ermöglicht, eine Schwachstelle in der Helmstruktur darstellen kann.

Offene Helme

Offene Helme sind von allen am unsichersten. Außerdem bieten sie vor allem bei Geschwindigkeiten über 100 km/h den geringsten Komfort. Ich würde niemandem einen offenen Helm empfehlen und wenn ja, dann nur für den langsam fließenden Verkehr in der Stadt.

Ich habe viel zu viele Fahrer gesehen, die den Fehler gemacht haben, die falsche Helmgröße zu wählen. Meistens entscheiden sie sich für einen zu lockeren Helm, was bei einem Unfall äußerst gefährlich sein kann. Ein solcher Helm wird seinen Zweck nicht erfüllen und Sie nicht gut schützen.

Achten Sie beim Anprobieren eines Helms darauf, ihn mindestens 5-10 Minuten lang zu tragen, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie er sitzt. Der Helm sollte gut sitzen, aber nicht zu eng sein. Es sollte auch nicht locker genug sein, um sich auf dem Kopf zu bewegen. Wenn Sie den Helm auf dem Kopf bewegen können, sitzt er zu locker und bietet bei einem Unfall keinen ausreichenden Schutz. Bedenken Sie, dass die Polsterung mit der Zeit etwas nachgibt. Bei der Auswahl eines Integralhelms ist es eine gute Regel, in den Spiegel zu schauen und die Wangen zusammenzudrücken. Wenn das nicht der Fall ist und der Helm beim Versuch, ihn um den Kopf zu drehen, etwas zur Seite wandert, ist er zu groß.

Alle Helme auf dem europäischen und amerikanischen Markt werden heute zertifiziert sein, das ist heute selbstverständlich. Allerdings sollten Sie Ihre Helme nur in spezialisierten Motorradgeschäften kaufen. Auch hier erhalten Sie eine qualifizierte Beratung. Es versteht sich von selbst, dass ein Helm anprobiert werden muss und daher nicht online gekauft werden kann. Entscheiden Sie sich nicht für einen billigen Helm. Dies ist der wichtigste Teil Ihrer Motorrad-Sicherheitsausrüstung und schützt Ihr Gehirn. Ich bevorzuge nur ein paar große Marken, die viel in Technologien und Tests investieren. Dazu gehören japanische Shoei und Arai , italienische AGV , koreanische HJC und vielleicht Shark, wenn Sie günstiger sein möchten. Entschuldigung, Bell, Caberg, Airoh, Nexx und andere. Es ist nur eine Frage der persönlichen Meinung, aber Sie haben es nicht geschafft, mein kostbares Gehirn und mein hübsches Gesicht zu schützen.

Wenn Sie mit dem Motorrad auf der Straße unterwegs sind, besorgen Sie sich eine Motorradjacke. Es ist mir egal, ob Sie in Miami oder Kalifornien leben, der Asphalt wird einige hässliche Dinge an Ihren Armen und Ellbogen anrichten, wenn Sie im T-Shirt Motorrad fahren. Ich spreche nicht nur von einem Ausschlag und netten Ärzten und Krankenschwestern, die Ihnen ein Stückchen Pflaster aus der Haut ziehen, sondern wenn Sie in eine Rutsche geraten und Ihren Ellenbogen berühren, werden Sie ein Stück davon abstreifen.

Zu den guten globalen Marken gehören unter anderem Alpinestar, Dainese, Fox, Buse, Furigan oder RST.

Bei der Wahl Ihrer Motorradjacken können Sie auf Leder oder Textil zurückgreifen. Lederjacken bieten den meisten Schutz, sind aber nicht so praktisch und vielseitig. Obwohl sie normalerweise perforiert sind, wird es an warmen Tagen heißer und das Leder mag keinen Regen. Abgesehen davon fahre ich in einer Lederjacke, weil mir die Sicherheit lieber ist, es sei denn, ich pendle in der Stadt.

Textiljacken bestehen aus Cordura oder anderen reißfesten Materialien. Sie können einen soliden Schutz bieten, kombiniert mit komfortabler Belüftung und Regenbeständigkeit.

Achten Sie auf Protektoren an Ellbogen und Schultern und, wenn Sie keinen separaten Wirbelsäulenprotektor am Rücken tragen. Es sollten wiederum zertifizierte und CE-geprüfte Protektoren sein, was eine Garantie ist, wenn Sie eine Jacke einer Markenmarke oder in einem Motorradfachgeschäft kaufen. Suchen Sie nach Stufe 2, die einen besseren Schutz als Stufe 1 bietet. Die meisten Protektoren sind heutzutage bequem und weich im Gegensatz zu Hartschalenprotektoren. Sie können jedoch auf ihre Sicherheitsfähigkeiten vertrauen, da ihre Technologie darauf ausgelegt ist, dem Aufprall standzuhalten.

Auch hier kommt es wieder auf die Passform an. Wenn Sie eine zu große Größe wählen, kann die Sicherheit der Jacke und ihres Protektors nicht mehr gewährleistet werden. Die Jacke muss eng anliegen, damit der Protektor an Ort und Stelle bleibt und sich beim Aufprall nicht verdreht. Wenn es um eine Lederjacke geht, sollte sie sehr eng anliegen, da sie sich mit der Zeit ausdehnt und sich der Körperform anpasst. Es geht nicht darum, sich beim Gehen oder Stehen wohl zu fühlen, sondern in der Position, in der man Motorrad fährt. Bei einer Jacke in guter Größe können Sie nicht mit geraden Schultern nach hinten stehen oder sich am Rücken kratzen. Die erforderliche Funktion sollte auch ein Reißverschluss sein, der die Jacke mit der Hose verbindet, da Sie nicht möchten, dass sich die Jacke auf dem Rücken zusammenrollt und im Falle eines Rutschens frei liegt.

Hände sind vielleicht kein so wichtiger Teil Ihres Körpers wie Ihr Kopf oder Ihre Wirbelsäule, aber auf einem Motorrad sind sie umso anfälliger. Noch immer fahren viele Menschen ohne Handschuhe. Ich habe einige hässliche Verletzungen an den Fingern gesehen und mir bei einem Sturz einen Bänderriss am rechten kleinen Finger zugezogen.

Auch hier können Sie sich für Textil oder Leder oder eine Kombination davon entscheiden. Sie haben die Wahl zwischen Handgelenklänge und Volllänge sowie zwischen Handschuhen mit unterschiedlicher Menge und Stärke an Hartschalenprotektoren. Ich verwende nur lange Lederhandschuhe, da diese den größten Schutz bieten. Durch die Länge des Handgelenks ist Ihr Handgelenksknochen freigelegt, und dieser kommt beim Gleiten mehrmals in Kontakt. Ich suche auch nach zusätzlichen Funktionen wie Hartschalen-Knöchelschutz sowie Handflächen- und Handgelenkknochenschiebern. Ein schönes Sicherheitsmerkmal für Handschuhe ist auch die Verbindung des kleinen Fingers mit dem Ringfinger, da Ihr kleiner Finger am wahrscheinlichsten verletzt wird.

Motorradfahren in kurzen Hosen ist ignorant, aber die Wahrheit ist, dass normale Jeans auch nicht viel nützen. Wenn Sie rutschen, geht der Asphalt direkt hindurch. Wenn Ihr Kontaktbereich ein Körperteil mit Muskeln ist, werden Sie einen Asphaltausschlag bekommen und nette Ärzte und Krankenschwestern werden Asphaltstücke von Ihrer Haut entfernen. Wenn Sie jedoch einen längeren Gleitkontakt, beispielsweise mit Ihrem Knie, herstellen, verlieren Sie ein Stück Ihres Knochens. Vertrauen Sie mir, ich habe es gesehen!

Bei Motorradhosen können Sie Textil (Cordura-Material etc.), Leder oder Motorradjeans wählen. Was Textil und Leder betrifft, gelten die gleichen Dinge wie für die Jacken, und ehrlich gesagt werden Sie wahrscheinlich ein Set kaufen, das sich mit einem Reißverschluss zusammenfügen lässt . Motorradjeans bestehen entweder aus Kevlar oder ähnlichen Materialien oder sind an den exponierten kritischen Kontaktstellen mit einem Futter aus diesen Materialien versehen.

Motorradhosen sind ein wesentlicher Bestandteil Ihrer Motorrad-Sicherheitsausrüstung. Damit sie jedoch voll funktionieren, müssen sie über Knieprotektoren der Stufe 2 verfügen und so angepasst sein, dass die Protektoren im Falle eines Sturzes und Kontakts mit der Fahrbahn an Ort und Stelle bleiben. Hüft- und Steißbeinprotektoren sind praktisch und können der Stufe 1 angehören.

Ich fahre nie in Tennisschuhen Motorrad, sondern nur in speziellen Motorradstiefeln. Können Sie sich vorstellen, was mit Ihren Füßen passiert, wenn Sie in Tennisschuhen tauchen? Höchstwahrscheinlich bleiben sie nicht einmal dran, ganz zu schweigen vom unsicheren Stand Ihrer Fußrasten. Die Gefahr besteht nicht nur darin, dass Ihr Fuß den Bürgersteig berührt, sondern auch, dass Ihr Motorrad oder ein Auto Ihren Fuß quetscht. Wenn Sie eine globale Qualitätsmarke suchen, sind Alpinestar, Sidi, Dainese oder das günstigere RST eine gute Wahl.

Ich empfehle keine Wanderstiefel oder gar lederne Militär- oder Doc-Martens-Stiefel usw. Nur spezielle Motorradstiefel können Ihren Füßen den besten Schutz bieten. Motorradstiefel sollten Sie von unten, oben und von den Seiten schützen. Die meisten von ihnen haben Protektoren um den Knöchel herum, eine feste Platte in der Sohle und eine verstärkte Ferse, um zu verhindern, dass Ihre Fersen brechen, wenn Sie einen Überschlag über den Lenker machen und Ihre Fersen auf dem Bürgersteig auftreffen.

Sportliche Motorradstiefel

Sportstiefel bieten den bestmöglichen Schutz, da sie für sportliche Motorradfahrer konzipiert sind. Sie sind hoch und haben Protektoren an Zehen, Ferse und Schienbein. Darüber hinaus verfügen sie über einen Außenkantenschieber und häufig eine Stütze, die Ihren Fuß vor dem Umknicken im Knöchel schützt.

Touren-Motorradstiefel

Touren-Motorradstiefel bieten weniger Schutz und mehr Komfort. Sie haben keine Schieber und Knöchelstützen, können aber eine solide Sicherheit und Schutz bieten.

City-Motorradstiefel

Sie sehen oft aus wie knöchelhohe Freizeit-Tennisschuhe. Sie sind für den Stadtverkehr mit dem Motorrad konzipiert und bieten einen grundlegenden Fußschutz, normalerweise bis zur Fußspitze, Ferse und Knöchel.

Der bestmögliche Schutz für Ihren Rücken ist ein separater Wirbelsäulenprotektor. Es sieht aus wie das zum Skifahren und kann auch problemlos für den Wintersport verwendet werden. Es funktioniert besser als ein Protektor in der Jacke, da er direkt am Körper befestigt wird und länger ist und oft auch Ihr Steißbein bedeckt. Sie befestigen es an Ihrem Körper um Ihre Schultern und Abfall.

Sogenannte Airbagwesten erfreuen sich in den letzten Jahren zunehmender Beliebtheit. Sie werden über der Motorradkleidung getragen und funktionieren wie der Name schon sagt: Sie öffnen im Falle eines Unfalls einen Airbag um Ihren Oberkörper.